Прошло сорок лет, что я знаю о космосе и вакууме, мины вроде работают – и сорок лет на них особо не сказались. Так, я погрузился в сравнительный анализ, мощь супердредноута притягивала, но я сознавал всю тщетность подобных мечтаний, не так много у меня топлива чтобы летать в холостую – первая ходка должна увеличить мой запас, иначе все будет зря. Учитывая какой я невезучий, к проблеме выбора нужно подойти серьезно. Расстояние до ближайшего остова несколько десятков тысяч киллометров, а до самого дальнего пару миллионов. Импульсный движок это хорошо, но прожорлив гадина, несколько часов работы и я груда холодного железа, так что подойдем к анализу серьезно.

Можно бы и не спешить, задал небольшое ускорение и отключился, со временем глядишь и само принесет – главное задать направление, но в Паше было еще слишком много от человека. Долгое ожидание выводило его из терпения, грозя последствиями в виде умственного расстройства – что в данном случае было бы фатально.

– Военные корабли всегда имеют большой запас прочности, так что по идее там должны быть ремонтные дройды, но вот подойдут ли мне их стержни, наверняка там работали самые последние модели РБ и РД. Гражданские суда – вот здесь наверняка много ремонтников, цена вопроса – жизнь человека, а значит вспомогательные персонал есть и в большом количестве.

Жаль с мин нельзя снять пару стержней, у них стандарт другой, а мне чтобы изменить приемную камеру под эти габариты нужен как минимум еще один работающий дройд.

– Хорошо, я определился – пассажирский транспортник. Самый близжайший в полутора миллионах километров, это больше получаса работы импульсника и четыре стержня, а их у меня осталось восемь. Если не включать движок, и отключить большинство внутренних блоков, то этих стержней мне хватит не на одну сотню лет, однако будем смотреть в будущее. Никто не придет и меня не спасет, нужно спасать себя самому. Транспортник "Мангуст" степень разрущения 55%, взрыв реактора – повышенный фон радиации, этого мои электронные цепи могут не выдержать. Другой транспортник – военный транспорт "Токеда", степень разрушения 41%… биологическое заражение и страшная пробойна на месте капитанского мостика, на обшивке следы удачного абордажа, расход до подлета 7 стержней. Надо думать…

Я рискую… ну и ладно, разве не это отличает меня от бездушного робота? Токеда, прекрасный выбор.

– Запуск импульсного двигателя.

Перед внтуренним взором плыли строки рабочего теста, двигатель был полностью исправен.

– Задаю маршрут, – пунктир маркера соединил меня и далекий силуэт транспортника, – Задано ускорение. Точка прибытия – военный транспортник Токеда.

Потекли тоскливые минуты ожидания.

– Запрос кода идентификации. Искин не отвечает, рекомендую стыковку с аварийного шлюза.

Ага, так я и разогнался облетать корабль в поисках шлюза, когда вся обшивка в огромных дырах. Зайду через дырку, если помещусь конечно. С внезапным интересом начал оглядывать свое тело – а пролезу ли я? Открыл сведения обо мне родимом, РБ-18 четыре метра в ширину, шесть метров в длину. А я думал, что я больше. Значит тогда я свободно подхожу по габаритам, судя по схемам транспортника, ширина стандартного коридора – восемь метров, имперский стандарт. Какой империи не известно, видимо роботам не обязательно знать геополитические расклады, хозяин приказал – робот сделал.

– Эх, Паша-Паша, Люк Скайуокер недоделанный…

Время для робота летит необычайно быстро, только прогнал пару рабочих тестов, а громада транспортника уже выросла в огромную металлическую тушу, закрывая собой весь обозримый горизонт.

– Сбрасываем скорость, – урчание двигателя начало постепеннно затихать, траектория торможения была расчитана идеально, хорошо когда часть тебя является компьютером, – идем на посадку.

Теперь я должен был влететь в самую большую дыру. Скорость вроде сбросил, а инерция все еще большая, эх зря я не затормозил раньше – нужно было лучше учить физику в школе, так и разбиться можно… края разорванной обшивки быстро пронеслись мимо и меня впечатало в кучу оплавленного металла.

3

– Запуск теста. Имеются повреждения, два манипулятора деформированы. Рекомендую экстренный ремонт.

– Вот зараза, дай уже поспать, у меня выходной.

– Имеются повреждения, рекомендую экстренный ремонт.

Голова со скрипом повернулась и в мои окуляры попала обстановка капитанской рубки, точнее это когда-то называлось капитанской рубкой. Недаром я "жук", голова сидит на туловище, как башня на танке, вроде живой… промежуточная цель достигнута, можно ставить новую задачу.

– Поиск критичных повреждений!

– Критичных повреждений не обнаружено, запас стержней составляет полторы единицы.

– Да знаю я. Все, кончил маяться дурью – иду искать эти проклятые стержни.

Несколько нижних конечностей скривились от удара, но продолжали сохранять функциональность. Прополз к первому проходу, широкий коридор забит покореженными металлическими конструкциями. По схеме здесь три прохода, первый можно вычеркнуть, следующий оказался ничуть не лучше, такой же завал – но есть и проем, в который мне увы не пролезть, размером не вышел.