Крупный план рубки ракетоносца SSBN-61I «Джон Маршалл», перископы и мачты выдвинуты. На руле глубины стоит командир атомохода.

Носовая оконечность атомохода SSBN-610 «Томас Л. Эдисон». Корабль вводят в сухой док. № 5, Чарльстон, октябрь 1966 г. «Томас А. Эдисон» стал первым атомным ракетоносцем, который прошел полный ремонт с заменой рабочих стержней реактора.

Погрузки ракеты «Поларис» С3 на атомный ракетоносец SSBN-634 «Стоунуолл Джэксон», военно-морская база Бангор.

Подводный пуск баллистической ракет Локхид Мартин С-3.

Баллистическая ракета UGM-27C «Полирис» А3

Специалисты фирмы Локхид Мартин выполняют проверку новейших ракет «Трайдент». Слева – удлиненный вариант UGM-133A «Трайдент II», справа – ранний вариант UGM-96A «Трайдент I», Длина ракеты «Трайдент II» составляет 13,41 м, диаметр 1,85 м, масса 58 500 кг. Ракета может нести до 14 боевых блоков, но по договору ОСВ-2 количество боевых блоков на одной ракете ограничено пятью. Мощность одного боевого блока W88/Мк5 – 475 кт.

Загрузка ракет на атомоход SSBN- 732 «Аляска» на военно-морской базе Бангор. Крышки всех 24 ракетных шахт открыты. На воде играют отблески ламп освещения.

Выброс воды из ракетной шахты атомохода SSBN-634 «Стоунуэлл Джэксон», верфь на острове Мари, 17 май 1464 г.

Подруливающее устройство – «375-сильный мотор». Подруливающее устройство необходимо при маневрировании в узкостях или в тесных акваториях портов. Устройство выдвигается при необходимости из корпуса атомохода, оно выполнено вращающимся на 360 градусов в горизонтальной плоскости. На практике пользуются им очень редко.

Крупный план рубки атомохода SSBN-732 «Аляска ». Ракетоносец выходит в море на боевое патрулирование.

Загадка – где у субмарины находится якорь? Две фотографии дают ответ. Якорь находится внутри корпуса лодки в негерметичном отсеке.

Церемонии ввода в строй атомохода SSBN-600 «Теодор Рузвельт», 13 февраля 1961 г., остров Мири.

Ракетоносец «Генри Клей» входит в сухой док базы Холи-Лох. Одновинтовые субмарины не отличаются хорошей маневренностью, полному лодка входит в док с минимальной скоростью.

Сухой док № 1 базы Холи-Лох с ракетоносцем «Генри Клей». Субмарина находится на ремонте после длительного патрулирования в Северной Атлантике.

Ракетоносец SSBN-642 «Камехамеха» в сухом доке № 3 острова Мари. 16 января 1965 г. Корабль совсем недавно был спущен на воду.

Ночной снимок ракетоносца SSBN-625 «Генри Клей» в сухом доке плавбазы подводных лодок «Лос Аламос», Холи-Лох, Шотландия.

Патрульный катер встречает усталую подлодку SSBN-741 «Мэйн» у базы, может быть Кинг-Бэй, а может быть и Бангор.

Ракетоносец «Мэриленд» в военно-морской базе Кингз-Бэй, шт. Джоджия. Катера собирают нефть, вытекшую из цистерн атомохода.

Головной корабль серии – SSBN-726 «Огайо» вышел из канала Нуда и держит курс к проливу Хуан де Фука, впереди 70 суток патрулировании в Северной Атлантике и Арктике во благо мира и капитализма.

19 марта 1998 г. вблизи побережья о-ва Лонг Айленд (штат Нью Йорк) столкнулись два американских подводных атомохода. В момент столкновения стратегическая подводная лодка «Кентукки» (тип «Огайо») находилась на поверхности, а многоцелевая ПЛА «Сан Хуан» (тип «Лос Анджелес») – под водой. По официальным данным ВМС США, лодки получили незначительные повреждения и направились в базу Гротон для проведения докового осмотра. Жертв нет. Хотя, вероятнее всего, столкновение стало результатом ошибок экипажей обеих подводных лодок, этот инцидент лишний раз свидетельствует об ограниченных технических возможностях гидроакустических средств наблюдения.

Бортовой гидроакустический комплекс подводной лодки является единственным ее средством для контроля внешней обстановки в условиях, когда она действует скрытно. При этом бортовая аппаратура наблюдения используется только в пассивном режиме. Для того, чтобы подводная лодка могла «видеть» окружающие цели (корабли и другие подводные лодки), последние должны быть достаточно шумными, а погодные условия – благоприятными. В противном случае, дальность обнаружения малошумных целей настолько мала, что лодка может обнаружить их только в момент столкновения. Инцидент свидетельствует о том, что ПЛА «Сан Хуан» не заметила ПЛАРБ «Кентукки» несмотря на то, что последняя шла на поверхности и создавала гораздо больше шума, чем если бы двигалась с той же скоростью, но под водой. Когда малошумная цель движется в подводном положении и старается действовать скрытно, обнаружить ее, а тем более осуществлять за ней слежение гораздо сложнее.