Шрифт:
ПД-62-8
Для АКУ-170
АПУ-8
АПУ-60-ИМ
АПУ-68-УМЕ1
АПУ-68-УМ2
АКУ-58Е
ЛРМ-122
АКУ-170
ПУ-О-25
МБД2-67У
Б-8М1
Б-13Л
УБ-32М/57
УБ-32А/73
Р-60М
P-73
P-77
Х-25МЛ
Х-25МП
Х-29Л
X-29T
Х-31П
X-35A
X-58E
Пушечный контейнер СППУ-22-01
Фобос
С-5
С-8
9М120
ЛР-122
С-13
С-24Б
С-250Ф
< image l:href="#"/>С-250ФМ
С-25Л
ФАБ-100
ФАБ-250
ПБ-250
ФАБ-500М-62
ЗБ-500
БетАБ-50 °CП
ИАБ-500
РБК-250
КМГУ-2
РБК-500
СПС-141 МВГ-Е
МПС-410
TЛ-70 + Комета
ПТБ-800
< image l:href="#"/>Меркурий
Сход/Кинжал
Крпье-25
ПТБ-1150
Су-25ТМ с контейнером, который содержит РЛС «Конье», МАКС, Жуковский.
Двигатели Р-195 ставились на буксировщики мишеней Су-25БМ. Установить наличие на самолете двигателей Р-195 можно только но тонким трубкам-соплам, выступающим из основных сопел. Су-25КМ, в отличие от Су-25, не имели воздухозаборников в основании киля.
Су-25ТМ (Су-39)
Обозначение Су-25ТМ присвоено усовершенствованному варианту штурмовика Су-25Т. Су-25Т при несомненно возросшей по сравнению с Су-25 боевой эффективностью все еще не обладал «круглосуточностью». Круглосуточным штурмовиком должен был стать Су-25ТМ. В данный вариант был в 1990 г. доработан прототип Т8-М1. Вместо подвесного контейнера с телевизионной системой «Меркурий» использован контейнер с ИК обзорно-прицельной системой «Ход». Вместо контейнера «Ход» возможна подвеска других, в частности контейнера с РЛС «Кинжал» или РЛС «Копье-25».