ны узла и железной дороги в Знаменке дислоцировались

крупные воинские части, распустили свои щупальца контр-

разведывательные органы.

Подпольный обком партии послал на Знаменский же-

лезнодорожный узел умелого организатора А. И. Живо-

гляда. Он создал группу диверсантов в составе рабочих

С. Е. Бескоровайного, Н. Н. Буевского, Д. И. Марковского,

Н. П. Бершадского, А. Бугайлова, Н. П. Гаврилова, Н. Ло-

маченко, А. Л. Носер, А. Т. Данченко. Подпольщики насы-

пали в буксы песок, в результате чего вагоны быстро вы-

ходили из строя. А. И. Живогляд вместе с Н. П. Бершад-

ским уничтожили в депо два пневматических молота, со-

жгли склад с горючим. Другую диверсионную группу в Зна-

менке организовал А. И. Александров. Сначала в нее вошли

бывший член Знаменского РК КП(б)У М. И. Скипа, бывший

инструктор райисполкома И. И. Терещенко, рабочий саха-

розавода А. Д. Прокопенко, К. И. Мазур, В. Г. Сотыр,

А. С. Климова и Ф. Я. Бем. Со временем группа разрос-

лась до 23 человек. По заданию подпольного обкома пар-

тии подпольщики собирали сведения о вражеских ьойсках,

следовавших через Знаменку. На квартире К. И. Мазура,

где подпольщики держали радиоприемник, размножались

листовки со сводками Совинформбюро. Коммунист

А. Ф. Чернегель выводил из строя механизмы и оборудо-

вание в депо. Отправлявшиеся на восток эшелоны часто тер-

пели крушения, взрывались, в пути систематически про-

исходили «технические» неполадки в вагонах и паровозах.

Это было делом рук В. Ворона и П. Коржа, которые насы-

пали в буксы вагонов песок и битое стекло, подкладывали

в наливные составы мины замедленного действия. В ночь

на 4 июня 1943 года К. Артеменко, А. Коноплев и М. Ба-

бич пустили под откос эшелон возле станции Сахарная. В

результате этой диверсии движение поездов в направле-

нии города Николаева было прервано на 36 часов.

Только за май—август 1943 года в районе Знаменки было

300

пущено под откос 46 эшелонов *. В результате диверсий на

железной дороге и в депо в конце концов были выведе-

ны из строя почти все находившиеся на Знаменском узле

и пригнанные сюда с ближайших станций паровозы. Это

была большая помощь фронту. Гитлеровцы были вынуж-

дены пригнать в Знаменку новые паровозы с отдаленных

станций и из самой Германии. Многие из них были также

пущены под откос А. Ф. Чернегелем, Д. М. Кривоносом

и П. А. Гудзем. Зимой 1943 года машинист В. И. Иллари-

онов заморозил паровоз. Фашисты расстреляли его на гла-

зах семьи. Вскоре И. Тищенко подорвал четыре платфор-

мы с танками и семь паровозов 1. Активную работу по ор-

ганизации крушений поездов и сбору сведений о противни-

ке проводила на Знаменском железнодорожном узле груп-

па из 17 подпольщиков, возглавлявшаяся В. Е. Рожковым.

Некоторые подпольные группы в Знаменском районе бы-

ли созданы для выполнения специальных заданий подполь-

ного обкома и райкома партии. Одна из них действовала

в селе Христофоровка. Организовал ее А. И. Живогляд. Во

дворе колхозницы Я. А. Хмель он по заданию подпольного

обкома партии открыл жестяную мастерскую. Дела «част-

ника» Кононенко (под этой фамилией обосновался в селе

перешедший сюда из Знаменки Живогляд) шли бойко. Каж-

дый день к нему приходили «заказчики» чинить «посуду».

Возвращались они с установками обкома и райкома пар-

тии, с листовками. Нередко в «мастерской» подпольный

обком партии проводил совещания с представителями под-

польных организаций. Ответственные задания поручались

самому А. И. Живогляду. Не раз он обходил районы обла-

сти, передавая инструкции обкома партии подпольным ор-

ганизациям и партизанским отрядам.

Бывало и так. Идет центром села усталый, с длинной

бородой человек, за плечами мешок. Идет мимо немецких

патрулей...

Навстречу группа полицейских: «Куда идешь, дед?» —

«В Христофоровку, мастерская там у меня». «Садись,

подбезем»,— находится добряк. А в мешке «старика» — ору-

жие и листовки. Так в сопровождении эскорта полицей-