фицированные рабочие, эвакуировались вместе со своими

предприятиями. Оставшиеся в районе члены подпольного

райкома партии Ф. С. Гида и Ф. В. Горбатков первона-

чально создали небольшую диверсионную группу. Но уже к

лету 1942 года в городе и районе действовала подпольная

организация, в которую входило около 50 коммунистов, ком-

сомольцев и беспартийных патриотов. В тесном контакте

с подпольщиками работала разведывательная группа

П. С. Шумко, созданная штабом Южного фронта. Через

нее подпольщики в течение нескольких месяцев, пока ли-

ния фронта проходила по Донбассу, поддерживали связь

со штабом Южного фронта: получали там оружие, боепри-

пасы, брошюры, листовки, сводки Совинформбюро.

Агитационно-массовая работа подпольщиков Красно-

армейского района находила горячий отклик среди насе-

ления. Борьба велась под лозунгом «Ни одной тонны угля

фашистским оккупантам!». Шахтеры всячески срывали

попытки захватчиков наладить добычу угля. Их действия

сочетались с диверсиями. В мае 1942 года по заданию парт-

организации рабочий шахты № 5/6 им. Димитрова А. И. Ски-

ба организовал диверсионную группу из 39 человек. В нее

вошло 8 коммунистов, 13 комсомольцев и 18 беспартийных.

Группа устраивала завалы в шахтах, выводила из строя

моторы, водоотливы и другое оборудование *. Так же посту-

пали патриоты и на других шахтах района.

Уже в ноябре 1941 года подпольщики района начали

боевую деятельность. Установив, что на шоссейной дороге

Гришино — Красноармейск происходит интенсивное дви-

жение автомашин с боеприпасами и продовольствием к ли-

нии фронта, подпольщики заминировали дорогу. На минах

подорвались три грузовые автомашины. А главное, было

задержано движение на шоссе, что в тех условиях очень по-

могло частям Красной Армии. Через несколько дней была

заминирована дорога между Горловкой и станцией Феноль-

ная. Подорвались две грузовые автомашины, что вызвало

значительную задержку движения на дороге.

Через Красноармейск проходила единственная желез-

нодорожная магистраль, идущая из Днепропетровска в Дон-

басе, то есть к фронту. Закрыть, хотя бы ненадолго, движе-

ние по этой дороге — такую задачу поставили перед собой

подпольщики. Дорога усиленно охранялась. И все же 29 де-

кабря 1941 года на перегоне Славянка — Шиловка подполь-

щикам удалось заминировать полотно железной дороги.

На минах подорвался шедший к фронту эшелон противни-

ка с боеприпасами. Движение на перегоне было приостанов-

лено на несколько часов.

В мае 1942 года подпольщики совершили дерзкую опе-

рацию по освобождению большого количества пленных

советских воинов. Узнав, что лагерь военнопленных охраня-

ется лишь полицейскими, подпольщики ночью уничтожи-

ли охрану и организовали побег из лагеря 400 советских

бойцов и командиров. Почти все они были переправлены

через линию фронта 1.

Подпольщики Красноармейского района вели большую

разведывательную работу. Группа П. С. Шумко имела ра-

цию. Благодаря этому собранные сведения своевременно

передавались штабу фронта. Используя донесения подполь-

щиков, советская авиация уничтожила 5 вражеских ар-

тиллерийских и минометных батарей, железнодорожный

эшелон и 80 загонов с боеприпасами и боевой техникой. В

апреле 1942 года из-за отсутствия питания для рации

связь с фронтом по радио оборвалась. Тогда подпольщики

стали наводить советские самолеты на вражеские объекты

световыми сигналами. Например, в июле 1942 года на хуторе

Рог разведка подпольщиков обнаружила замаскированную

в саду артиллерийскую батарею и большой склад бое-

припасов. Как только появились советские самолеты, ком-

сомолка В. Овчаренко ракетами указала летчикам враже-

ский объект. В результате прямого попадания бомб батарея

была взорвана, боеприпасы на складе рвались в течение

суток.

Даже в тех районах, где гитлеровцам вскоре после при-

хода удалось раскрыть подпольные райкомы партии и мно-