– Какие задачи решал МВЗ, приступая к модернизации Ми-26Т?

– Модернизация тяжелого вертолета Ми-2бТ направлена на повышение технических и экономических характеристик, а также на расширение сфер и условий его эксплуатации. Ми-2бТ2 – это вертолет круглосуточного применения, на него установлена современная авионика, созданная на основе комплекса бортового радиоэлектронного оборудования БРЭО-2б.

Модернизация преимущественно касается состава оборудования. В основу БРЭО-2б входит навигационно-пилотажный комплекс НПК90-2, состоящий из системы электронной индикации, пульта управления, бортовой цифровой вычислительной машины, спутниковой навигационной системы, цифрового пилотажного комплекса. Круглосуточная обзорная система ГОЭС, интегрированная система резервных приборов, современный комплекс связи, бортовая система контроля – это новшества Ми-2бТ2. В качестве дополнительной опции предлагаются очки ночного видения. Применение комплекса БРЭО-2б на Ми-2бТ2 повышает надежность и безопасность полета, улучшает устойчивость и управляемость вертолета, а также точность висения, что особенно важно при выполнении работ с использованием внешней подвески. Благодаря этому комплексу полеты могут осуществляться в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, в том числе и над водным пространством. Преимуществом вертолета Ми-2бТ2 является сокращение времени планирования полета, снижение нагрузки на экипаж в полете, в том числе за счет автоматического контроля параметров работы бортовых систем. Автоматизация контроля, современные средства навигации и связи позволяют уменьшить количество членов экипажа до двух человек (или трех при работе с внешней подвеской). Это, в свою очередь, снижает прямые эксплуатационные расходы и повышает эксплуатационную готовность винтокрылой машины. За счет всех перечисленных факторов конкурентоспособность такого вертолета существенно возрастает.

В кабине Ми-26Т2

– Насколько, по предварительным оценкам, возрастет эффективность модернизированной машины?

– Вертолет Ми-2бТ2 может быть использован для транспортировки крупногабаритных грузов и техники в грузовой кабине или на внешней подвеске, 82 десантников или б0 раненых при чрезвычайных ситуациях. Эта машина также выполняет строительно-монтажные работы различной степени сложности. Оперативная доставка топлива (керосина, дизельного топлива) и автономная заправка топливом на земле различной техники, тушение пожаров, трелевка леса, всевозможные транспортные работы – все это «подвластно» вертолету Ми-2бТ2.

По предварительным экспертным оценкам, эффективность применения модернизированного вертолета Ми-2бТ2 возрастет в 1,5-2 раза по сравнению с базовым вертолетом Ми-2бТ.

Беседовала Наталья МЕНЬКОВА

Противопожарный Ми-26ТС

В марте 2010 года ОАО «Роствертол» и китайской компанией Lectern Aviation Supplies Co., Ltd. был подписан договор о поставке в эту страну нового вертолета Ми-26ТС. Это уже третий вертолет Ми-26ТС, который будет работать в КНР. Как первые два, новый Ми-26ТС приобретен китайской стороной преимущественно для тушения лесных пожаров (которые в Китае не редкость), а также для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Сотрудничество ОАО «Роствертол» с компанией Lectern Aviation длится уже более пяти лет, со времени выхода ростовского предприятия на китайский рынок. В апреле 2006 года в ходе визита специалистов ОАО «Роствертол» в КНР было подписано соглашение о создании совместного российско-гонконгского предприятия. В октябре 2006 года была зарегистрирована компания Rostvertol Helicopters China Limited, что значительно помогло продвижению продукции ОАО «Роствертол» в Китае.

Первый Ми-26ТС (сертифицированная модификация Ми-26Т) в конце мая 2008 года приобрела компания China Flying Dragon Special Aviation. Первоначально, в 2007 году, вертолет передавался в лизинг на трехлетний срок, однако Ми-26ТС настолько хорошо себя проявил, что был выкуплен компанией China Flying Dragon до окончания срока лизинга.

Этот вертолет неоднократно участвовал в тушении пожаров, доставке крупногабаритной техники в районы ЧС, а также в эвакуации населения из терпящих бедствие населенных пунктов. Журнал «Вертолет» уже писал об участии Ми-26ТС в 2007 году в тушении сильнейших пожаров, грозивших уничтожением реликтовым лесам китайской провинции Хайлундзян. Возраст некоторых деревьев превышал 2000 лет! Противопожарные работы велись в экстремальных условиях, связанных с низкой облачностью и постоянными атмосферными осадками. Несмотря на это, вертолет Ми-26ТС в короткий срок доставил в район бедствия более 300 пожарных, которым удалось изолировать огонь, а затем провести успешную операцию по окончательной ликвидации очагов возгорания. Китайские пожарные были очень довольны скоростью и качеством работы Ми- 26Т при ликвидации пожара. В особенности специалисты отмечали тот факт, что Ми-26Т способен продолжать работу вне зависимости от погодных условий и наличия специально оборудованных площадок для посадки. Так безупречная работа вертолета Ми-26ТС и его экипажа преумножила число поклонников надежной и высокоэффективной российской техники, а послужной список винтокрылого гиганта пополнился очередным достижением.

В июне 2009 года в китайской провинции Сычуань пригодилась уникальная грузоподъемность Ми-26ТС. Там в результате землетрясения оказались под завалом несколько штолен одной из рудодобывающих шахт, расположенной в высокогорном районе (на высоте 1,5 тысячи метров). В каменный плен попали 80 горняков. К месту проведения спасательной операции необходимо было доставить 14-тонные экскаваторы, а также огромное количество специального оборудования, предназначенного для разбора завалов. Поскольку подъездные пути из-за обрушения горной породы были перекрыты, колесная техника не могла прибыть к месту назначения. Задача по транспортировке машин и снаряжения к шахте была возложена на уникальный Ми-26ТС.

Ми-2бТС

Экипажу винтокрылого гиганта пришлось работать в крайне сложных условиях. Шахта находилась в узком ущелье – своеобразном каменном мешке. Вся операция по переброске необходимого груза заняла два дня. За это время к месту проведения спасательной операции Ми-26ТС доставил на внешней подвеске более 100 тонн техники и спецоборудования. Китайские спасатели отметили высокую эффективность и оперативность проведения работ.

В июле 2009 года в Китай был поставлен второй Ми-26ТС. Его приобрела китайская авиатранспортная компания Qindao Helicopters Special Aviation Co. также для тушения пожаров и устранения последствий ЧС.

Вертолет Ми-26Т пользуется устойчивым спросом на мировом рынке. В настоящее время основными эксплуатантами этого вертолета, кроме России и стран СНГ, являются такие страны, как Китай, Индия, Венесуэла, Греция. Первыми иностранными заказчиками, по достоинству оценившими уникальные возможности Ми-26Т, были ВВС Индии: поставка вертолетов осуществлялась в эту страну в 1986-1988 годах. В 2000 году два Ми-26Т приобрела Мексика для транспортировки грузов. В том же году первую винтокрылую машину купила греческая компания Scorpion International. Позже в Греции появился еще один Ми-26Т. В 2006-2007 годах Россия поставила три вертолета Ми-26Т в Венесуэлу, где они успешно эксплуатируются при перевозке крупногабаритных грузов и десанта. Также вертолеты Ми-26Т Венесуэльской армейской авиации оказывают помощь соседним странам при ликвидации последствий стихийных бедствий. Ми-26Т также часто работает на условиях лизинга во многих европейских, азиатских и африканских странах.