– Прохор, - позвал меня Степан, мой старший инструктор, - Готовься скоро твой вылет. Один из последних и ты должен все сделать в совершенстве, чтобы получить свой диплом.

Да он прав, иногда у меня были проблемы в полетах, но это редкость.

– Иду, - ответил я, снимая наушники и вынимая плеер из кармана, и аккуратно кладя их на столик.

Подготовка заняла пару часов, и мы направились к аэропорту в сопровождении пары механиков, которые обязаны проверить самолет еще и при мне.

Когда мы подошли я замер, уставившись на самолет, ну такое невозможно, ну не бывает такого везения, не бывает.

– Что! Не ожидал, - спросил Степан.

– Прикалываешься! Не бывает такого.
– Я все еще не верил своим глазам.

– Почему же. Иногда случается, даже для новичков. Хотя какой уж ты новичок.

Да на последних двух курсах я умудрился сделать всех по количеству и качеству вылетов. Совершал не только учебные, но даже боевые, так пару раз с известной молодой летчицей чуть старше меня, которая меня сразу приметила и выделила из всех. А еще она зажгла во мне чувство, которое бывает лишь один раз в жизни - любовь. Правда я ей в этом так и не признался, хотя она, скорее всего эти то чувства точно заметила.

– Это случаем не та девушка постаралась, с которой я совершал боевые? Как ее там, по-моему Ариадна.
– Эх красивое у нее имя, редкое.

– Возможно!
– Улыбка Степана растянулась до ушей при воспоминании о прекрасной девушке.

По его мнению, она только зря стала летчицей, это ведь столько сил и труда на это уходит, и времени. Потеряет свою красоту годам к тридцати пяти и как дальше то жить, выходить за пожилого нудного полковника или генерала, лучше бы она стала фото моделью.

Но у меня было на это совершенно другое мнение, классных летчиков среди женщин мало, а уж таких красавиц как Ариадна и подавно. Молодец девчонка, вот из кого надо делать пример для Российской молодежи.

– Так ты будешь делать осмотр или нет, а то механики от скуки сума сойдут.
– Мой инструктор быстро изменился в лице, и всю его доброту как рукой сняло.

– Хорошо, хорошо. Пусть только не спешат, а я пока расслаблюсь и соберусь с мыслями.

В нашем деле некогда нельзя спешить, спешка до добра не доводит, и лучше самому все проверить, но это только после слов механиков, после их решения. Летчик должен всегда полагаться на себя, на свою интуицию но и замечания других не помешают, тем более опытных специалистов, тем более, таких как эти двое.

– Что призадумался?

– Да так. Прогоняю лишнее, ведь мой разум должен быть чист.
– решил пошутить я.

– Ага, еще все лишнее и не лишнее прогонишь, и разум точно станет чистым, и станешь растением или зомби. Это на твой вкус, - отшутился Степан.
– Механики сказали, что все в порядке. Осталось только твое решение, лететь или не лететь.

Постояв пару минут, еще раз осмотрев самолет, как следует все проверив, хотя доверял механикам даже больше чем себе, я согласился на полет.

– В мое бы время такие птички, - проохал Степан.
– Но... Эх ладно. Счастливого полета Прохор.

Степан и двое механиков отошли метров на сто, постояли, что-то пообсуждали, и пошли в сторону ближайшего ангара. Мой инструктор скоро отделился от них и решительно направился в главное здание, видимо решил все-таки понаблюдать за мной.

Еще раз посмотрев на 'Ад', так называется сверх звуковой истребитель-штурмовик последнего поколения на котором я совершу свой предпоследний вылет, я взобрался в кабину и сел на единственное место внутри - на место пилота. Его панель управления внешний вид мало чем отличается от класса 'Рай', но его масса намного выше не только из-за улучшенной брони, но и из-за большего количества оружия на нем, которое превращает этот самолет в настоящего истребителя-монстра. Он способен все вокруг превратить в ад, в котором не выживет не кто и не что. В мире нет подобного истребителя, их всего десять экземпляров и все они созданы в Российской Федерации.

Взлет не составил проблем, хоть и совершил я его вертикально, как в старину, ну не люблю я горизонтальный, хоть убей.

Ад приспособлен под многое: посадка-взлет с воды, правда, только по горизонтали, так проще, способен совершать вылет в любую погоду, выдерживать огромные нагрузки, летать на любой высоте, совершать кратковременные выходы в экзосферу ((от экзо ... и сфера) (сфера рассеяния), внешний слой атмосферы, начинающийся с высоты в несколько сотен км, из которого быстро движущиеся легкие атомы водорода могут вылетать (ускользать) в космическое пространство) длительностью до четырех часов. Хотя некоторым из этого уже не удивишь, как никак двадцать первый век на дворе. Кстати его вооружение составляет: два крупнокалиберных пулемета, десять ракет с ядерными боеголовками (воздушного и наземного действия), десять ракет класса 'Воздух-Воздух', двадцать мин мгновенного действия (после включения реагируют на тепло, электромагнитные волны, сильные колебания воздуха; радиус поражения сто метров), и восемь ракет класса 'Распад' - гордость наших ученых (превращают зону поражения в атомы; полное разрушение любого материала).

– Ад - ноль два. Как слышишь?
– прозвучал голос диспетчер.
– Ответь.

– Слышу нормально, помех нет. Каково мое задание?

– Тебе предстоит совершить полет до военной базы 'Восход', что находится в районе центральной Сибири. Знаешь такую?

– Да, но...

– Но это не все. Полет должен проходить на максимальной скорости и на минимально возможной высоте. Траекторию выберешь сам. Но лучше прямой нет ничего.
– Проявил чувство юмора диспетчер.
– Дальнейшие указания получишь на месте. Конец связи.