– И что же такого ты ещё потребуешь?

– Чтобы мои люди могли командовать эскадрами ВКФ Минматар, необходимо присвоить звания вице-адмирала Вику и контр-адмирала Лине, причём они должны быть действующими офицерами, а не отставниками.

– Не вижу проблем, будут находиться в резерве на половинном жаловании и при этом считаться командированными в войска баронства Фирад.

– А что с остальными моими требованиями?

– Да приняты они, считай, так и предполагалось с самого начала.

– Гад ты, Ник!

– Ничего личного, Петро, только работа. Я сразу знал, что урезать осетра не удастся, но попытаться стоило.

– Зная тебя, надо было ещё больше просить. Всё равно ведь дал бы, Ник?

– Да, но торговался бы за каждый кред. А так мы договорились с тобой полюбовно.

– И ещё хотел уточнить, извлечение и замену нейросетей у жителей планет кто будет осуществлять?

– Пока не знаю, как-то этот вопрос остался в стороне. Думаю, придётся привлечь корпорацию "Нейроком". Сетки ведь рабочие, надо только лишние слоты заглушить.

– Хорошо, но ты дай своим спецам задачку обдумать эту проблему.

– Операция по освобождению планет санкционирована королём. Узнав, что к её проведению привлекают тебя, он остался доволен. Вот его подлинные слова: "Этот сукин сын что-нибудь придумает и выкрутится без потерь. Если сумеет провернуть операцию, надо подумать, не засиделся ли он в баронах?". Так что, Петро, готовь документы на новое герцогство Фирад. Четыре планеты - вполне достаточно для такого домена.

И вот уже два месяца мы готовимся к освобождению планет. Недавно Ник прислал мне сообщение, что руководители восстания согласились с требованием войти в состав баронства Фирад, именно такую форму подчинения королю Минматар флотские аналитики посчитали оптимальной. Вик и Лина получили свои адмиральские погоны и счастливы.

Они на время проведения операции получили под прямое управление каждый по эскадре и теперь готовят вверенный личный состав к новым трудовым, пардон, оговорился, боевым достижениям. Я же командую эскадрой баронства. Численно она такая же, разве что побольше носителей и артиллеристов. Ну и общее командование за мной, как-никак планеты будет освобождать ВКФ баронства Фирад.

А по мере подготовки кораблей и личного состава идёт разведка пространства вокруг трёх сестёр или просто сестричек (таково общее неофициальное название всех этих систем). Вокруг сестричек, как оказалось, имеется очень много интересного. Я уже отмечал раньше, что гипердвигатель не является человеческим изобретением, а достался в качестве наследия Древних.

Люди смогли его повторить, но применяя, так и не разобрались с принципами его работы. В этом нет ничего удивительного, помню, в бытность моей жизни на Земле большинство не знало, в чём сущность электричества, но тем не менее, его активно использовали. То же самое и в случае с гипердвигателем.

Для разных кораблей они отличались по большей части размерами, и соответственно, дальность прыжка каждого судна отличалась от другого. Опытным путём установили связь габаритов и конструктивных особенностей двигателей с характеристиками кораблей. Так, у всех наших, как и у ВКФ Минматар, соотношение параметров оказалось оптимальным, и корабли могли прыгать на двенадцать, а порой и пятнадцать систем.

Тут были свои особенности в скорости разгона, направлении прыжков, влиянии внешних факторов, таких как гравитация, и многое другое. Этим занимались навигаторы, и умение учитывать все факторы и подготовить безопасный и дальний прыжок ценилось очень высоко. Так вот, между Фирадом и сестричками лежала значительная пустая область пространства.

Обычным кораблям преодолеть её не удавалось, тогда как наши могли покрыть одним прыжком на максимальную дальность. И такой прыжок значительно сокращал время перелёта с Фирада до сестричек. Остальным же судам приходилось идти в обход этого пустого пространства, из-за чего продолжительность полёта увеличивалась едва ли не вдвое из-за неспособности к дальним прыжкам.

Есть в технике, той ещё, земной, такое понятие как "золотое сечение". Оно подразумевает оптимальное соотношение параметров изделия. И его стоит рассматривать гораздо шире, чем просто размеры изделия, учитывая при этом многие другие характеристики, такие как мощность двигателя, габариты, запасы топлива, скорость разгона и многое другое. Удалось конструктору реализовать в своём изделии, скажем так, "золотое сечение", и будет такой корабль долгие годы служить людям верой и правдой.

Мы тратили на дорогу три недели, большинство гражданских судов - полтора-два месяца. Примерно такая же картина вырисовывалась и со стороны бывшей Федерации Галанте, разве что их боевым кораблям также на дорогу требовался месяц. Мы, ВКФ Минматар и баронства, эту дорогу преодолевали за три недели, все остальные - за два месяца пути в гипере. Нами были определены наиболее удобные пути перемещения кораблей амарцев, по которым и осуществлялось основное движение. На них нами была развёрнута целая сеть зондов, контролирующая любое перемещение в этой зоне.