Позагорав и обсохнув, проводник предложил нам закругляться. А то без защитного крема сгореть очень просто. Одевшись, и забрав вещи, мы направились к кемперу.

— После таких процедур, что-то меня на хавчик пробило, — засмеялся Сергей. Я тоже почувствовал зверский голод, здоровому организму требовалась здоровая пища!

Поэтому все прибавили ходу, аппетит нагуляли — пора и разговляться!

В трейлере проводник предложил нам сварить гречку с сосисками. С варкой чего-нибудь жиденького возиться было не охота, поэтому все согласились на быстрорастворимый суп в бумажных стаканах. Нарезали салат плюс гречка с сосисками, супчик, фрукты на десерт и чай с печеньем — были незабываемо вкусными, после прогулки на свежем воздухе.

Поужинав и убрав за собой, Степаныч предложил нам переложить оружие и амуницию в багажный отсек под салоном, чтобы мы не теснились при выходе. Мол, здесь оденем только защитные костюмы — а все остальное будет уже ждать на выходе. Согласившись, мы перенесли вещи, сумки, оружие и квадрокоптер в один из огромных багажников, которые рядами шли под днищем салона.

— А теперь спать, скомандовал он. Подъем пол- третьего по местному времени. Пол- часа привести себя в порядок и в дорогу.

Уснули все быстро, видимо сказывался предыдущий недосып, а также масса новых впечатлений.

Утром, быстро приведя себя в порядок, все уселись в кресла, а проводник, перевел автомобиль в режим полной герметизации и направился к очередному порталу. Хотя на улице было еще темно, отсутствие какого-либо постороннего движения не мешало нам передвигаться с приличной скоростью.

Первый портал в свое жизни мы банально проспали, поэтому всем хотелось посмотреть, как это происходит в реальности. По дороге, не смотря на то, что она была грунтовой, наш кемпер двигался практически идеально. Когда я высказал свое мнение про качество дороги, Степаныч мне разъяснил, что здесь песчаный грунт, и даже после сильного дождя — выпавшие осадки быстро впитываются в почву, поэтому грязи практически нет.

Через час мы стали замечать, что небо посветлело, а на дороге появился легкий туман. Проводник, достал из кармана палочку индикатора, и воткнул перед собой в отверстие на панели приборов.

— Следите за ним, посоветовал он всем нам.

Объяснив мужикам, что индикатор должен засветиться при обнаружении прохода, все с интересом стали на него поглядывать. Минут через десять верхняя половина индикатора посветлела. Двигаясь дальше, все заметили, что световое пятно с верхнего конца индикатора стало опускаться вниз, переходя все в более светлый оттенок спектра. Когда сияние сдвинулось чуть больше чем на середину, проводник неожиданно остановил машину.

— Теперь обратите внимание на эту особенность, — стал объяснять нам он. — Если спектр сместился ниже середины, то вы уже попали в силовое поле портала, назад вам дороги нет — вот глядите. Он переключился на заднюю скорость, но машина, буксуя, даже не стронулась с места. — И не важно, продолжал он, — идете вы пешком, или передвигаетесь на лошади — возврата нет, только вперед. Он переключился опять на "драйв" — автомобиль, как ни в чем небывало тронулся вперед. Туман впереди стал довольно плотным, а Степаныч опять указал нам пальцем наверх:

— Смотрите — радуга!

На высоте примерно пятиэтажного дома — туман рассеивался, а над ним сверкала всеми цветами небольшая радуга. Индикатор сиял практически уже полностью.

— Ну, с богом, произнес наш водитель, продолжая движение. Все, замерев от неизвестности, в полной тишине ждали ощущения перехода…

Вспомнилось, что недавно мне пришлось ездить в Тольятти. Туман стоял практически всю дорогу от Оренбурга, иногда моросил мелкий дождик. А когда дорога поднималась на какую-то возвышенность, туман был практически сплошным. Все деревья по обеим сторонам дороги были не видны, фары ели-ели высвечивали полотно самой трассы. Естественно приходилось снижать скорость, чтобы в такой плохой видимости не налететь на встречный автомобиль. Машины возникали как бы рывком из белесой мглы. А вот спускаясь уже вниз, туман мог рассеяться практически мгновенно.

Так и здесь, только что мы ехали в молочном киселе, как вдруг туман резко пропал, и оказалось, что мы движемся уже не в лесу, а по довольно открытой местности. Поле, покрытое мелкой, грязно-зеленой травой простиралось на очень далекое расстояние.

— Как у нас в степи, — вынес вердикт Володька.

— Селена! — позвал я.

— Да Стас, — ответил искин, появляясь на экране монитора.

— Выведи, пожалуйста, нам на экран карту с маршрутом.

— Выполнено, — тут же отозвалась она.

Степаныч продолжал движение по полю, видно было, что изредка кто-то здесь ездил — видимо сталкеры, поняли мы, продолжая оглядываться по сторонам. С левой стороны вдалеке были видна небольшая горная гряда. А справа, небольшими холмами продолжала стелиться степная зона.

Проехав минут пятнадцать, дорога вывела нас на шикарную трассу. Покрытие дороги было не привычного для нас черного или серого цвета асфальта, а коричневого матового оттенка.

— Нам здесь направо, — пояснил проводник.