Также следует обратить внимание на он-лайн регистрацию на рейс, это активно внедряемая технология, широко распространённая в Европе и получающая всё большую популярность в России. Она позволяет существенно сократить время пребывания в аэропорту, т.к. вы приедете туда уже имея посадочный талон (в нём указано ваше место на борту самолёта). И в случае если вы не обременены багажом, помимо ручной клади, вы сможете прямо проследовать на посадку. Не будем перегружать вас информацией прямо здесь. Информацию о процессе прочтите на сайте авиакомпании, поддерживающем русский язык – для тех же, кто понимает не только русский – вообще всё просто.

Запомните только самую важную деталь – все времена, указанные в поисковиках (они в приложении) и на билетах – соответствуют местному времени. Как это выглядит? Вот так: вы вылетаете из Санкт-Петербурга в Копенгаген в 17:30, а время прибытия 17:45, время в пути 2:15 – это не опечатка, а разные часовые пояса, на обратном пути будет вылет 17:30, прибытие 21:45,время в пути 2:15. Если у вас в мобильном телефоне активна функция коррекции времени, то при включении он сам перейдёт в нужный пояс. Во всех самолётах предупреждают о местном времени по прибытии, но то, что это будет сделано по-русски не факт.

Железная дорога в Европе (особенно в Скандинавии) – достойная замена аэропорту. Плюсов масса. Первый – бесплатный проезд детям (в самолёте только младенцы до 2 лет). Второй – нет ограничений для багажа (в разумных пределах конечно), НАПИТКОВ (купил лимонад в супермаркете или налил кофе в термос) и еды (аналогично напиткам). Третий – как правило, вокзалы расположены в городе (и даже в его центре), в отличие от аэропортов, удалённых на 20-60 км, так что если правильно подойти к делу, то «трансфер» с вокзала в отель займет 15 минут пешего пути (экономия, однако). Ну и четвёртый плюс поезда, как ни удивительно – скорость по сравнению с автомобилем (правила в Европе жёсткие, так что особо не разгонишься, а поезду можно ехать и 200км\ч). И если посчитать, время на формальности в аэропорту, время на перелёт, а затем и на переезд от аэропорта в центр города, то получится разница в пользу самолёта 2-2,5 часа для расстояния в 1000 км. Оснащение современных поездов Европы различно и в каждой стране есть что-то своё, из общих черт – семейные вагоны-вагоны с детскими рекреационными зонами – пуфики, столик, телевизор, коврик – там можно двигаться, не создавая никому проблем. Заказ билетов через интернет, аналогичен заказу авиабилетов. Тот же принцип – ищите экономный тариф, не забывая о времени – можете играть с датой – хорошо, нет – ищите самое дешёвое в течение нужного дня. Цена может различаться в разы (пример Норвегия, Осло-Берген, мин. цена-200 крон, обычная-800). Опять же, самые дешёвые билеты не возвращаются и не обмениваются. Получение билетов – возможно в кассе, в билетном автомате и на борту поезда, у кондуктора (лучший вариант из возможных), но доступен не во всех странах – ВНИМАТЕЛЬНО читайте условия и выбирайте правильную функцию в разделе «способ получения», если есть «on board the train (в вагоне поезда)»-выбирайте её. При заказе вы, как всегда, получите номер операции – сохраните его, если где-то будет сбой – он вам поможет, в том же письме будет написано, где и как вы заберёте билеты. О поездах достойных персонального упоминания, поговорим ещё отдельно. Поиск сайтов железных дорог аналогичен поиску авиакомпаний, единственная оговорка, что не все они имеют русский интерфейс, но я полагаю это вопрос времени… Обычная схема поиска: Google. Train (название страны по-английски) – поиск – попадаете с первого раза…

Паром. Первое о чём нужно сказать – круизов на пароме не бывает (для этого существуют круизные суда), паром-это вид общественного транспорта, близкий по духу к трамваю, только больше размером. В Европе паромов великое множество, самые актуальные для России: Финляндия-Швеция, затем Норвегия-Дания, Норвегия-Германия, Швеция-Польша, ну и так далее, нужно особо упомянуть паром Санкт-Петербург-Хельсинки, но вот будет ли он функционировать в условиях кризиса – неизвестно, обещают, что будет, хорошо если так, билеты палубного (без каюты) пассажира на этот рейс стоили 10 евро, да и пересечение морской границы не сравнить с сухопутной. Все паромные линии имеют сайты в интернете. Важно знать название компании, которая вам нужна. Тогда вы, как и в случае с другими видами транспорта легко найдёте свою. Некоторые компании будут указаны в приложении. Заказ он – лайн – всё как у авиакомпаний, за исключением случаев, когда билеты нужно забирать в офисе российского представительства, но тогда вы просто позвоните и закажете доставку почтой или курьером. Вообще бронировать паром нужно точно, если вы на машине, пассажиры пешие обычно всегда садятся на паром без проблем, в крайнем случае, без каюты, зато это самый дешёвый способ, но с другой стороны – есть билеты – голова о них не болит. Цена в большинстве компаний – за каюту(2 или 4 места), так что паром-транспорт коллективный, одному путешественнику дешевле будет лететь (пример Хельсинки-Стокгольм, самолёт-100 евро, каюта – от 120).Плюс парома-удобства(!) ночного переезда (тот же Хельсинки-Стокгольм отходит в 17 часов, а приходит в 8 утра). Минус-дорогая еда (ужин 25-27 евро). Но как обычно советую не терять время даром и посетить супермаркет, особенно если вас – компания – на 25 евро можно набрать еды на троих и сэкономить. А вот завтракать на пароме выгодно – цена редко превышает 10 евро.

Круизные суда. Здесь мы не будем долго и нудно расписывать прелести лайнеров, заходы в порты и т.д. и т.п. Причина проста – это не бюджетный туризм. ДОРОГО. Упомянем о самом необычном круизе на свете – Hurtigruten – вокруг Норвегии, о круизах по Средиземному морю и вокруг Испании через Гибралтар. Найти информацию в сети можно по запросу Cruise lines Europe, Hurtigruten и т.д. лучше через Google. Ещё метод посмотреть на рекламе круизов название компании (судоходной) и по нему поискать её сайт… Будет дешевле, чем через агентство.

Автобус. Если честно, то по-нашему единственный автобус пригодный для путешественников – экскурсионный по городу или по достопримечательностям удалённым не более чем на 100 км, и может быть в аэропорт (тем более в Праге, например, он бесплатный). А так информации в сети по запросу Bus lines …страна латиницей – выбор богатый – цены разные, в пределах одной страны – это тоже метод передвижения. Для международных путешествий, конечно тяжеловато… Пример-Берлин-Копенгаген-7,5 часов в дороге. В общем, при выборе автобус – поезд, поезд лучше и быстрее. Но для того, чтобы не оставлять пробел – имейте в виду, везде есть автовокзалы в центре города, откуда идёт множество автобусов, достаточно недорогих, поиск в интернете – аналогичен поиску железнодорожных компаний, вот сайты – подкачали, 90% информации на национальных языках, т.е. приобретение билетов сложнее, чем в случае с поездами. Самый лучший вариант при поиске недолгой поездки (не более часа-полутора в один конец или поездка превратится в муку) инфопункт в городе, где часть вашей работы по поиску сделают местные и, возможно, билет вы приобретёте тут же. Плюс автобуса – относительная дешевизна и, в некоторых случаях, 100% доступность (некоторые европейские перевозчики гарантируют наличие мест на любой маршрут, и как следствие – отсутствие необходимости что-то заказывать заранее). Как это работает? Просто – если в одном автобусе не хватает мест, то приедет другой (в Норвегии это точно).

Итак, подведём предварительный итог. У вас есть банковская карта, позволяющая платить, не выходя из дома за самые дешёвые билеты и бронировать гостиницу, по вашему выбору. Вы составили план в соответствии с бюджетом и желаниями, приобрели путеводитель и представляете, что и где вам хочется увидеть… также вы прикинули расстояние до мест, в которые поедете на 3 или 4 день пребывания за границей (это чтобы поездка на поезде или автобусе на день не превратилась в просто покатушку протяжённостью 8 часов). Теперь складывайте мозаику – нашли билеты – ищите отель – на сайтах авиакомпаний – это можно сделать одновременно, под ваши даты – вам подберут гостиницу, правда этот сервис почти всегда не поддерживает русский язык на 100% и, возможно, отели не из разряда недорогих. Если не удалось найти приемлемую цену – оставьте окно заказа билетов на этапе до оплаты, откройте поиск отеля в другом и снова в путь. Если у вас обычный, а не быстрый интернет, то поиск может занять 3-4 часа максимум. Когда билеты куплены(!) (это в случае эконом – тарифа) или заказаны (от билетов за полную стоимость можно отказаться) и отели заказаны, вы должны приобрести страховку.

Туристическая страховка. Приобретение страховки занимает несколько минут, однако тут тоже есть свои «подводные камни». Подробно мы поговорим позже – сейчас основные тезисы. Для того чтобы получить визу в страну Шенгенского договора вам понадобится базовая медицинская страховка с суммой покрытия 30 000 евро, стоимость её в среднем-1 евро на человека в день. Естественно, что чем крупнее компания, в которой вы будете страховаться – тем лучше. Если это так, то вам просто достаточно прийти в офис, назвать страну (страны) пребывания и даты приезда – отъезда. А теперь то, что вы должны знать – ваша страховка должна содержать пункт о данных ассистентской компании, в которую вы будете обращаться «если что». Отсутствие таких данных будет означать, что вам предлагают полис компенсационного типа, т.е. ПЛАТИТЬ ЗА МЕДИЦИНСКИЕ УСЛУГИ ВЫ БУДЕТЕ САМИ, а потом предоставите документы и на их основании получите страховую выплату-сбор документов за рубежом и сам по себе сложен, а если вы без сознания (в шоке) и не владеете иностранным языком в достаточной мере? Потом нужно будет делать заверенный перевод один лист стоит порядка 250 рублей и, кроме того, где вы возьмёте денег на лечение в Европе?– не зря же требуется страховка на 30 000 евро – в общем, вы поняли, что компенсационная страховка – не вариант. Кроме того некоторые страны требуют, чтобы страхователем выступала «их» национальная компания – информацию об этом мы будем искать на интернет – порталах дипломатических представительств.