А, ну и да: приклеенный к стене серверной лист с логинами и паролями от оборудования вообще снизил сложность задачи до галимого «изи». Конечно, если дверь аппаратной комнаты закрыта на ключ, так это значит, что пароли на физическом носители в полной безопасности, все ж это знают! Л-ламеры, блин! Даже не понадобился собранный из запчастей, оставленных для кластера Экзо, комп: справился и тот, что стоял в серверной. Только подключил к нему диску с позаимствованной у Джаз гейской «клубничкой».

Несколько кликов мышкой (о да, никаких проекций, физический, нафиг выцветший монитор!) — и память собственная память камер, и пустое место на месте записей регистратора начало заполняться… гхм, посланием. Сто ж процентов будут просматривать, пытаясь понять, что случилось. Впрочем, конкретно с серверной им гадать особо не придётся: выпиленный аккумуляторной болгаркой проем в потолке контейнера (куда еще деть сервера в грязном цеху?) не заметить невозможно… изнутри, конечно. А не услышали ночные работы по металлу местные нелегалы благодаря магии Хоук, уже по отработанной схеме раскинувшей изоляционный купол вокруг нас. Вот теперь, кстати, когда все контакты с внешним миром прерваны, можно и будить. Для начала — бригадира.

— Или грузи станки по списку «На хайвей Кабрильо, без адреса», — с ходу предложил я выдернутому из своей личной бытовки Оборотнем мужику с внешностью типичного латиноса. — Или поехали депортацию оформлять. Да, прямо сейчас. Нет, идти звонить никакому боссу не надо, все согласовано.

В этот раз я потрудился озаботится небольшой маскировкой для всех: мы, все четверо, облачились в одинаковые темно-синие рабочие комбинезоны, не забыв про кепки и темные очки. Ночью немного некомфортно, зато эффект создаёт, что надо — сопротивляться никто и не подумал. Сложнее всего оказалось уговорить переодется наемного водителя седельного тягача с прицепом-платформой. И так пришлось переплатить вдвое за ночную загрузку и полночи ожидания на необорудованной улице, вдали от удобного трак-стопа с душем, туалетами и фаст-фудом. Да еще и подбирать время атака с точностью до получаса, чтобы машина могла начать движение с рассветом. Дурацкие законы, до сих пор запрещающие движение грузовиков по трассе в темноте…

Сначала мексиканцы и одни непонятно как затесавшийся китаец работали как сонные мухи, поминутно оглядываясь на ворота цеха. Потом убедились, что помощь не едет и зашевелились бодрее. Заминка возникла только одна: станок для намотки проволочных контуров большого диаметра нашелся в двух экземплярах, причем оба оказались полуразобраны. И что-то мне подсказывало, что везти мне на заказ планировалось собранный из более изношенных деталей.

— Оба крепите, детали соберите аккуратно в ящик, и рядом, на прицеп, — в итоге распорядился я. Вот и компенсация за переплату подъехала.

Хорошо, что все мирно обошлось — все ж таки это показательная акция была «я забираю своё», а не объявление гангстерской войны.

…Инженера я встретил у гостиницы, где он в очередной раз заночевал, облокотившись на борт летающего пикапа и рассматривая на максимально развернутом экране фотографию дома его семьи. В соцсетях нашлось даже несколько, на выбор, я просто воспользовался самой свежей. Все-таки жадность делает людей идиотами: так-то умный мужик, вон как сразу побледнел, даже говорить ничего не пришлось. Что ж, надеюсь, станки он собирает также ловко, как и разбирает. А то придется ему погостить на базе несколько дней, пока линия не заработает. Вот и Джаз тогда найдется занятие, а то блондинка аж загрустила — никто из нелегалов не дал ей повода стукнуть его электрошоком.

Беру назад свои слова по поводу пикапа: полезнейшая машина! Поскольку предполагалось, что в кузове будут перевозить до тонны груза, двигатели поставили самые мощные из доступных для такой техники. В итоге получился не только расточительный по цене тонна за милю, зато летающий транспорт, но и отличнейший подъемный кран.

Что оказалось очень актуально, ведь фура смогла доехать только до площадки над гостиной. Кстати, этот подвиг: заставить владельца шоссейного трака съехать на заросший, почти невидимый в траве проселок и по нему добраться до берега океана — целиком принадлежал Джаз и Хоук. Первая как-то уговорила водителя рискнуть, а вторая своей магией держала под колесами тягача и прицепа-платформы экран, не давая увязнуть в грунте. Так что я привел инженера как раз вовремя.

Пикап с задачей справился прекрасно — но сразу вниз, на песок, мы спускать тяжелое оборудование не рискнули. Разгрузили на бетон — и отпустили наконец дальнобоя, тем же манером не давая застрять. Надеюсь, мужик не уверился, что ему вместо машины подсунули ультрапроходимый танк: Птица действовала осторожно, и её магию из кабины видно не было.

Вот в чем я уверен: название нашей компании водила накрепко запомнил и еще для надежности записал, чтобы второй раз ни в коем случае не брать наш контракт на доставку! Человека можно понять: заставили переодеться, странная ночная загрузка, потом еще и в лес загнали разгружаться в месте, которого нет в навигаторе. Слишком много странностей за ночь и половину дня.

— Что дальше? — посмотрев на сборочную линию, выстроившуюся на поддонах на бетоне взлетно-посадночного круга, спросил Оборотень… и заразительно зевнул.

— Дождя не обещают, но убрать под крышу станки всё же надо как можно скорее. Морской воздух железу не на пользу, — покачал головой я. Действовать, как я понимаю, будем следующим образом: спускаем по одному на песок пикапом, потом сразу поднимаем выдвижным краном. Подгоняем машину под груз, ставим машине в кузов — и она ввозит оборудование в ангар. Там уже снимаем кран-балкой и ставим на размеченное место. И так пока все не перетаскаем…