Машина белого цвета, чистая, салон в отличном состоянии, на спидометре всего пять тысяч километров, что соответствует износу резины. А вот владелец мне не глянулся, мужику лет тридцать, глазки бегают, на вопросы отвечает односложно.

— А на документы можно взглянуть? — попросил я.

Продавец молча протянул мне техпаспорт и доверенность на право продажи и управления.

— Генералка? — озадачился Сол и нахмурился.

— Да, машина тестя, он приболел, вот меня и попросил продать, — пояснил мужик. — Да вы не переживайте ребята, никакого кидалова. Мне же тачку ещё с учёта снимать, если договоримся. Документы не раз проверят, в том числе и когда сделку станем оформлять.

— Да, это само-собой, разумеется, — покивал я. — Уважаемый, откройте капот пожалуйста.

Движок чистенький, я бы даже сказал, что слишком, но работает ровно, без перебоев. Никаких потёков нигде нет, номер кузова и шильдик подозрений не вызывает, но вот что-то меня смущает. Мутный продавец? Доки в порядке, тачка внешне в нормальном состоянии и даже нет ржавых точек, что для современных машин отечественного производства уже достижение. Впрочем, тачку собирали до развала Союза, это сейчас техпроцесс идёт как бог на душу положит. И всё же что-то меня сомнения гложут, чувствую — есть какой-то с тачкой косяк. Попросил открыть багажник, так там оказался навален различный хлам, в том числе и инструменты.

— Это всё потом уберу, ничего не оставлю, — беспечно махнул рукой продавец.

— Мне бы пол багажника посмотреть, все ли лонжероны и усилители целые, — прищурился я, понимая, что именно в этом месте от нас что-то скрывают.

Продавец распсиховался, выгружать инструменты и барахло отказался. Тут даже Сол понял, что с тачкой что-то нечисто. Ушли мы от данного мутного продавца, сделка, понятно дело, не состоится.

— Макс, думаешь, что битая? — закурив, спросил меня Сол.

— Лёх, ничего я не думаю, но факты вещь упрямая. Тесть приболел? Возможно, и так, а может владельцу тяжело на кое-какие вопросы правду ответить. С этого же деятеля взятки гладки, предъяву не кинешь, я ни я и тачка не моя, самим стоило смотреть, что покупаете. Да и потом, доверка на три года, выдана полгода назад, получается, что владелец ещё не поправился? А не он ли сам в аварию попал? Ты потом у Семёныча узнай, что он у годовалой машины ремонтировал. Не удивлюсь, если красил и на стапели вытягивал, — ответил я Солу, а тот уважительно хмыкнул, но уточнять ничего не стал.

Следующий продавец мне с первого взгляда приглянулся. Искреннее лицо, натруженные руки, да и сам в летах. Сразу представился и всё разъяснил, честно и открыто:

— Сергей Петрович меня кличут. Ласточку свою продаю из-за переезда, с женой решили к внукам перебраться.

— И далеко ли? — осматривая свежевымытую машину, поинтересовался я.

— Под Анапой они обустроились, домик уже нам купили и обставили, ничего с собой брать не велели, кроме личных вещей, — гордо ответил Петрович.

— Богатые у тебя детишки, — усмехнулся Котыч.

— Не бедствуют, — широко улыбнулся продавец.

На все вопросы мы получили ответы, в том числе и на проблемные места своей «ласточки» продавец внимание заострил. Поклялся, что в аварии не попадал, масло менял вовремя и машина прослужит верой и правдой ещё ни один год.

— Скажи, Петрович, — закурив и кивнул я на гараж, — запчастей-то небось много. Ты мужик запасливый, чего с машиной отдашь?

Продавец протянул мне мятую школьную тетрадь в клетку и сказал:

— Тут все мои покупки и замены, в том числе и обслуживание, что и когда делалось. Сам писал, на последних страницах перечень деталей, те, что вычеркнуты уже установлены, остальные в гараже и их отдам.

Н-да, подход основательный, но запасных деталей не так и много. Однако присутствуют запасные фары, силовые провода, свечи, карбюратор и кое-что ещё по мелочи.

— Петрович, а гараж ты не собираешься продавать? — осматривая внушительные ворота с множеством хитрых запоров, спросил Котыч.

Хм, мысль своего партнёра я мгновенно уловил и заинтересованно посмотрел на владельца жигулей. Машину эту упускать никак нельзя, вариант отличный, ни в какое сравнение не идёт с тем, что раньше осматривали.

— Да, собираюсь, но ещё не решил, сколько за него просить, — как-то растерянно почесал затылок Петрович.

— Сол, отойдём, — кивнул я приятелю, надеясь у того узнать примерную стоимость гаража.

Увы, в данном вопросе Лёха не помог, цены на гаражи он не знает, кроме как, что те пользуются спросом.

— Лады, Петрович, ласточка твоя нам понравилась, купить согласны, но, сам понимаешь, без торга никуда. Сколько скинешь? — спросил я продавца.

— Ребятки, так я торговаться не привык, прикинул что и как, вот и прошу девяносто тысяч, — развёл тот руками, подумал и поспешил добавить: — Оформление беру на себя, в том числе помогу и на учёт поставить, знакомые имеются.

— А с этим сейчас проблема? — удивился я посмотрел на Сола, который должен знать как обстоят дела в ГАИ.

— Там просто задница, — авторитетно кивнул приятель. — Снять с учёта — неделя, если повезёт. Оформить продажу легко и быстро, а поставить на нового владельца, вновь придётся побегать.