— Капитан, вам бы отдохнуть. Ну правда.

Тяжело вздохнув, потираю переносицу.

— Сколько нам лететь на Наро’Рахан?

— Неделю, Лэр, — ответил первый пилот. — Я уже попросил Чиссару проконтролировать работу гиперперехода, чтобы не возникло накладок. Впереди ещё три прыжка.

— Хорошо. Проведу это время с пользой для здоровья.

— И как же? — скептически посмотрел на меня медик.

— В каюте под одеялом

Попытавшись встать с пола, пошатываюсь и упираюсь рукой о стену. Ноар тут же меня подхватывает под другую руку.

— Ох. Аккуратней, Лэр. Не спешите. Я вас провожу.

— Ага.

Пока шли до спальной каюты, Ноар завадал вопросы по поводу нейромодуля и его работы. Какие эффекты он вызывает, что я вижу, как контролирую. Весп аки суфлёр диктовал мне ответы, пока мой разум пребывал в неком туманном состоянии.

Как только двери в жилой блок разъехались, меня увидели копающиеся в оставшихся от прошлых владельцев вещах десантники. Парни занимались кто чем, кто уже чистил оружие, кто разбирал немногие личные вещи. Но заметив меня, все тут же подскочили.

— Лэр!

— Капитан!

— Что с вами?

— Просто переутомился.

Рухнув на свободную койку в стене, закрываю глаза. Я ещё что-то отвечал любопытным бойцам, но сам не заметил, как провалился в сон.

***

Когда Весп предупреждал меня, что мне будет плохо, я и подумать не мог — насколько мне будет плохо. Помучавшись так с полчаса, я согласился на укол. Только не ПАТ-а, а снотворного. Лучше уж так поваляюсь.

На третий день, когда меня начало попускать, а медик отказался колоть снотворное, пришлось стоически терпеть и отлёживаться. К счастью, печень с почками справились со своей задачей, а потому замена органов мне не в ближайшем будущем не потребуется. Весп же допечатал замену и отложил на хранение. Как говориться: «Раз напечатал, то на всякий случай пусть будут». Не то чтобы я не хотел себе железную печень… просто меня напрягает то, с каким рвением Весп описывает мне достоинства искуственных органов. Всё настолько хорошо, что аж подозрительно. Сам ии, откровенно не понимает причины моего отказа. Он ведь знает, что я ему доверяю, значит дело не в этом. А понять и принять факт того, что я просто «не хочу» себе апгрейд, — для него сложно.

На пятый день я уже не мог лежать в койке, а потому решил прогуляться и осмотреть лично доставшееся судно. Начал с кабины пилотов. Сравнительное небольшое пространство, два кресла пилота с терминалами, справа от входа кресло для инженера, слева для связиста и штурмана в одном лице. Так как корабль делали Вроби, а они не отличаются мощной комплекцией, места в креслах было немного. А кресло штурмана так и вовсе имело выломанные подлокотники, сразу видно кто в нём посидел. Капитан корабля, будучи ящером имел очень широкую задницу и хвост в придачу. Удивительно, что он вообще здесь поместился.

В процессе осмотра, отметил, что кресла пилотов имеют потайные отделения для ручного оружия вроде пистолета. Так же, кабина является самостоятельным челноком и по сути в случае чего должна катапультироваться. Именно что должна, но этот механизм был неисправен, и, судя по всему, уже давно. Ну кто так за кораблём-то следит?!

«Вот-вот», — тут же поддакнул Весп. — «А что твориться в технических лазах — сказать противно. Шалопаи. Додумались, блоком питания их по голове, седьмое отделение использовать под мусорку. А ведь там главная энергомагистраль проходит!»

Всё-всё, Весп, не ругайся.

Прогулявшись по коридору, заглянул в отделение СЖО. Тесная комнатушка с обилием датчиков, приборов и сенсорных панелей. Устройства небыли мне знакомы, а вот Весп кое-что успел о них узнать, так что услужливо подсказал что за что отвечает и для чего нужно. Познавательно.

Следом шли: реакторная, щитовая, медпункт. Везде прослеживалось, что кораблю уже достаточно времени и его латали не один десяток раз. Кроме того, у него была серьёзная недоукомплектация. В медпункте отсутствовалробот, не говоря о просроченных препаратах. Некоторые стойки для груза требовали ремонта, в щитовой несколько сгоревших щитков нагрузку которых взяли на себя их соседи. Воистину, кем бы не был хозяин корабля, у него либо очень плохо шли дела, либо он был заправским скупердяем. А может это был не хозяин, а фирма? А бедолагам приходилось летать на этом корыте?

Увы, эту тайну вскрыть не удалось. Всё что у нас есть из документов, это название корабля, количество и наименование груза и всё. Нет даже штатного экипажа. Жаль пираты не знали кому принадлежал этот корабль, они даже не спрашивали. Им дали наводку, они пришли, забрали и ушли.

Следом прошёлся по трюму, проверял контейнеры. Рядом со мной по пятам следовал Арес, на случай каких-либо сюрпризов, оставленных средь груза. Машина открывала контейнеры, сканировала, а я просто осматривал содержимое. Затем шли дальше.

— Ну-ка, подожди, — останавливаю Ареса, когда он уже закрывал контейнер. Повернувшись в пол оборота, он посмотрел на меня ожидая дальнейших команд. — Весп, сколько здесь коробок?

«Должно быть четыреста двадцать шесть коробок».

— А в накладной их сколько?

«Сто четыре».

— Тебе не кажется это подозрительным?

В ответ, Арес молча начал разбирать коробки, пока не раскопал дополнительные двери.

— Оп-па. А вот это уже интересно.

Мощный удар руки-кувалды по замку прогнул металл. Второй удар раскрытой ладонью в образовавшуюся щель, за которым последовал рывок. Вырвав с корнем дверь, Арес откинул её в сторону, а мы увидели набитые до потолка полки с очень прочными аккуратными овальными ящиками.