Посол был в курсе, что несмотря на разногласия с Китаем, русские с теми вместе помогают вьетнамским коммунистам захватывать страну полностью. Эйр Форс в последние недели получили крайне болезненные уколы и дальше будет хуже. Чертовы русские! У них все-таки лучшие ракеты в мире. Но что там про Луну? Посол обратился во внимание:

— Я лишь посредник между своим правительством и вашим, господин секретарь.

— Вот и передайте своим, что спуску им в этот раз не будет. Если вы понимаете лишь политику силы, то ее получите в ответ. Сполна, — грозные слова завершились добродушной улыбкой. — Но мы же бизнесмены? Всегда сможем договориться? Вот и с испытаниями решили? И с ядерным разоружением порешаем.

Посол тут же вспомнил, сколько крови ему стоило подписание Московского договора, и его лицо скривилось.

— Обязательно договоримся.

Брежнев затушил сигару и широко улыбнулся, протянув руку для пожатия.

— Тогда не буду мешать вашей культурной программе. Там от нас как раз подарочек.

Посол выдохнул:

— Спасибо, господин секретарь!

Уже у двери Брежнев стремительно обернулся. Его глаза холодно уставились на застывшего посла. Это уже не был тот добряк, каким его знали в мире, а настоящий жестокий хищник:

— Мне нужен Западный Берлин. Целиком. Решайте!

Информация к сведению:

Однако руководящий центр продолжал делать основную ставку на дальнейшее развитие первоначальной концепции А. А. Морозова. Козырями «профессорского» двухтактного двигателя 5ТД были малая высота, высокие показатели литровой и особенно габаритной мощности, позволявшие уменьшить габариты и объем МТО. Это могло благоприятно сказаться на высоте и массе танка. Однако уже при мощности 580 л. с. выявилась низкая надежность двигателя. К 1960 г. на работы по этой концепции уже было затрачено достаточно много сил и средств. Отказ от нее означал бы признание несостоятельности всех прежних решений. Поэтому ДФ. Устинов, В. В. Щербицкий и руководители нижестоящих партийных и государственных органов не рискнули решиться на смелый шаг и взять на себя ответственность за понесенные затраты государственных средств и предпочли продолжать «пилить гирю» по харьковскому варианту, правда, в несколько измененном виде.

1960 г. оказался критическим. К этому времени Уралвагонзаводом были завершены работы по танку «объект 166» со 115-мм гладкоствольной пушкой, проводившиеся с 1958 г. по решению ВПК СМ СССР. Опытные образцы прошли полигонные испытания, по результатам которых в их конструкцию был внесен ряд важных доработок, в том числе:

— для снижения концентрации пороховых газов в боевом отделении при интенсивной стрельбе из пушки впервые был внедрен механизм автоматического выброса из танка стреляных гильз;

— для улучшения энергобаланса танка с новым, более энергоемким стабилизатором вооружения была повышена мощность генератора до 6,5 ква.

Комиссией по полигонным испытаниям танк «объект 166» был рекомендован к принятию на вооружение.

Однако в этот момент А. А. Морозов представил на утверждение разработанный им технический проект танка «объект 432» (будущий Т-64), в котором также предусматривалась установка 115-мм гладкоствольной пушки. По сравнению с первым детищем харьковской концепции («объектом 430») наряду с более мощной пушкой технический проект танка «объект 432» содержал ряд других новаций, в том числе:

— установку автомата заряжания пушки, позволившего сократить численность экипажа с четырех до трех человек;

— использование в конструкции корпуса и башни комбинированной брони, противокумулятивных экранов на надгусеничных полках;

— установку форсированного двухтактного дизеля 5ТДФ мощностью 700 л. с.;

— замену пятикатковой подвески на шестикатковую с четырьмя поддерживающими роликами;

— замену пятискоростных БКП на семискоростные.

Всем было понятно, что от разработки технического проекта танка Т-64 на бумаге до завершения всего комплекса ОКР и представления танка к принятию на вооружение пройдет немалый срок, тогда как танк Т-62 был уже готов. Однако сторонники харьковчан в высшем руководстве страны восприняли работу тагильчан без особого энтузиазма, считая ее конкуренцией и, до некоторой степени, помехой Харькову. Тогдашний председатель Научно-танкового комитета генерал А. В. Радус-Зенькович, весьма чуткий к настроениям в верхах, всячески стремился затянуть рассмотрение и утверждение конструкторской документации для серийного производства танка Т-62, дабы не повредить приоритетности танка Т-64. И только появление на вооружении США основного боевого танка М60 со 105-мм нарезной пушкой и гневный окрик узнавшего об этом заместителя министра обороны СССР, Главнокомандующего Сухопутными войсками Маршала Советского Союза В. И. Чуйкова в адрес Начальника танковых войск маршала БТВ П. П. Полубоярова сдвинули дело с мертвой точки. В 1961 г. танк Т-62 был принят на вооружение Советской Армии.

Но вместо пересмотра теперь уже устаревших тактико-технических требований к харьковскому танку по мощности вооружения технический проект танка «объект 432» был одобрен, его характеристики, утратившие приоритетное значение, были закреплены правительственным постановлением от 17.02.61 г. После этого опытно-конструкторские работы по нему продолжалась еще шесть лет, вплоть до конца 1966 г. Более того, танк с этими устаревшими характеристиками не только был принят на вооружение Советской Армии под названием Т-64, но по правительственному постановлению от 15.08.67 г. Его серийное производство кроме Харьковского завода им. А. В. Малышева должно было разворачиваться на Уралвагонзаводе и Ленинградском Кировском заводе.

Это решение нашего руководящего центра и связанные с ним материальные затраты сыграли в последующем роль тяжелых пут при определении судьбы основного боевого танка нового поколения. Над танком Т-64 с самого начала как некое проклятие тяготела крайняя ненадежность двигателя 5ТДФ. Вскоре она проявилась в плачевных результатах войсковой эксплуатации. Завод захлестнул вал рекламаций

Глава 21

17 августа 1965 года. Москва. Кремль. Стратегический ход