– Ну что? – спросила Лу.

– Жуть, – честно признался я, попытавшись представить свою жизнь в таком корабле.

– Зато деньги, – ухмыльнулась девушка.

– Яхты, надеюсь, повеселее внутри, – вздохнул я мысленно.

– Шутишь, – развеселилась Лу. – Яхты – это мечта, на них можно жить, даже если денег на топливо не останется, посадишь такую красоту на берегу моря, и вилла готова.

– А поддержание систем? – поинтересовался я.

– Ерунда, на это снабжение и моего оклада техника с натягом хватит, – усмехнулась Лу. – Для меня немного дороже содержания планетарного скутера у обычного обывателя, если откладывать понемногу к сроку перезарядки, а с регламентными работами я и сама справлюсь, были бы запчасти.

– Хочешь посмотреть какую-нибудь из этих птичек? – намекнул я на яхты.

– Почему «птичек»? – удивилась Лу.

– Да какая разница, – отмахнулся я, – мне так удобнее. Какую пойдем смотреть?

– Самую дорогую, – настроение Лу явно пошло в гору. – Не повладею, так потрогаю…

Дилерский клерк появился, как водится при осмотре довольно дорогой яхты, лично и довольно быстро. Но настроение его при виде одиноко гуляющей фигурки, видимо, слегка увяло, ибо он явно не спешил покидать уютное нутро довольно респектабельного челнока. Лу, похоже, и не заметила его прибытия, пребывая в состоянии осмотра корпуса яхты, я же торопить события не собирался. Лу, наконец, закончила с опорами и подошла к входному шлюзу, наконец, увидев прибывшего.

– Не ходи, – предупредил я ее желание направиться к челноку. – Много чести, ведет себя, как владелец космостроительной верфи, не рассыплется, если прогуляется к клиенту.

Клерк действительно довольно неохотно покинул челнок и поплелся к шлюзу яхты.

– Вы хотите осмотреть яхту, эльжин? – зачем-то уточнил он.

– Хотим, – ответил я. – Это не достаточно очевидно, любезный?

– Нет, – замялся клерк, – но стоимость яхты…

– Ну почему все начинают пенять мне на стоимость, едва осознав мой возраст, – в сердцах возмутился я. – Неужели где-то сказано, что молодая гибкая не может приобрести себе что-то дороже прикроватного коврика для ног!?

– Чего, простите? – переспросил клерк.

– Проехали, – ответил я. – У тебя, любезнейший, сомнения относительно целесообразности посещения потенциальным клиентом этой яхты?

– Нет, эльжин, – постарался остаться он вежливым, – но ее цена.

– Как ты думаешь, специалист по интуитивному сканированию чужого счета, я сюда пешком пришла? – спросил я, постаравшись придать голосу вкрадчивость. – Может, раскинешь ушами, мозгами или что там у тебя осталось?

– Такси, наверное, эльжин, – неуверенно ответил клерк, оглядываясь. – О! Этот челнок… Это Ваш транспорт?!

– Мы яхту смотреть будем? – откровенно издевался я.

– Да, эльжин, – открыл клерк панель коммуникатора, посмотрев на меня. – Это же челнок Содружества?

– Эта милая боевая машинка в данный момент находится в модификации штурмовика, – поправил я, изобразив нетерпение, – он мой и я уже устала ждать под шлюзом этой, несомненно, красивой и безумно дорогой яхты.

– Где же она его смогла купить? – пробурчал клерк удивленно, забыв отключиться от связи.

– Правильно делаешь, что не спрашиваешь, сколько он стоил, – добил я спесивого дельца.

Клерк, видимо, немного смущенный своим профессиональным промахом, сопровождать меня в осмотре яхты не пошел, чем заслужил мое искреннее уважение. Яхта же действительно разительно отличалась, как от спартанского курьера, так и от пассажирской каюты класса «люкс» грузового судна корпорации. Судно буквально с «порога» очаровало меня своей роскошной добротностью. Нет, в шлюзе не висело декоративных деревянных панелей или инкрустации бриллиантами, просто качество внутренней отделки сразу говорило о том, что судно сделано на совесть и для его изготовления на исходных материалах не экономили. Коротко, если опустить описание убранства яхты, можно было сказать, что рассчитывали ее для комфортного проживания хозяина, четырех гостей и трех членов команды. Судно имело довольно вместительную кают-компанию из которой лучами расходились проходы к пяти жилым каютам. Скорее всего, она и являлась логическим центром всего судна, о чем говорило оставшееся от прошлого хозяина нагромождение охотничьих трофеев и лицензированного для охоты оружия. Бегло осматривая размещенные тут и там трофеи я наткнулся на пульт, который по словам Луары управлял гравитацией кают-компании, вычленяя в ее центре гравитационный танцпол, столь любимый ласьенами. В отсутствие сопровождающего телом управляла хозяйка, которая обследовала в основном интересные именно ей места суденышка, я же просто плыл по ее воле, выслушивая пояснения и возгласы восторга.

Ходовая рубка и каюты команды располагались выше палубы хозяина и гостей, а машинное отделение – ниже. Вообще яхта в положении парковки своей формой походила на футуристическую туристическую палатку, а в полете должна была по моим предположениям выглядеть какой-то земной океанской медузой. Палуба команды выглядела скромнее, тем не менее, на ней даже имелся свой небольшой бассейн, тренажерный зал и кают-компания, совмещенная с пищеблоком. На ней совершенно неожиданно оказались еще две каюты на дверях которых красовалась лаконичная надпись «охрана». Видимо, тут обитали телохранители хозяина яхты. В ходовой рубке нашлось всего два кресла, оснащеных внушительными антиперегрузочными системами.

К моему сожалению, клерк не смог «оживить» управляющую систему яхты, потому что сам он не имел лицензии пилота или штурмана, что запрещало ему со стороны работодателя подключаться к продаваемым космолетам, а мы не имели разъемов, подходящих для подключения в систему яхты. Клерк сразу предложил нам тестовый полет, который можно было быстро организовать, вызвав штатного пилота компании, от которого я вяло отказался, сославшись на непригодность яхты моим целям.

– Скажи-ка, любезнейший, есть ли у вас тут яхты с сенсор-приводным управлением под стандартные разъемы Содружества? – спросил я клерка, пока мы шли к шлюзу. – Желательно, чтобы и искусственный интеллект на них имелся.