Выход на рынок довольно дорогих вертолетов, таких, как Bell/ Boeing V-22 и NH-90 производства объединения NH Industry, объясняет то, что ценовые показатели роста производства демонстрируют несколько иную динамику, нежели показатели роста годового выпуска продукции. Наивысшей точки этот процесс достигнет скорее в 2006, а не в 2004 г.

Общая стоимость военной продукции, по прогнозу, в 2006 составит 6 млрд. долл., в 2008-м — 5,5 млрд. долл. (в 1999 г. ожидалось 3,6 млрд. долл.).

В этой статье на отдельных гистограммах представлены основные программы модификации существующей техники (все программы военные). Они включают в себя такие разработки, как Bell OH-58D, Boeing CH-47D, Kaman SH-2G. В общей сложности речь идет о 1060 основных программах модификации, работа над которыми должна проходить в 1999–2008 гг. Общая стоимость продукции предположительно оценивается в 13,9 млрд. долл.

Основные гистограммы не содержат информации о программах модификации и демонстрируют данные только о новой продукции. Секторная диаграмма показывает, как в перспективе будет делиться рынок между компаниями-производителями, и включает в себя как данные по новой продукции, так и по программам модификации старой техники.

Запущено в производство несколько новых боевых вертолетов, производство других должно начаться в ближайшие несколько лет. Исключение составляет оборудованный боевой техникой разведывательный вертолет RAH-66 Comanche совместного производства Boeing/ Sikorsky. Будущее программы Comanche очень неопределенно из-за продолжающихся в США бюджетных проблем.

Предполагалось, что двухдвигательный Comanche придет на смену легкому боевому вертолету AH-1 и вертолету-разведчику OH-58 в воздушном флоте армии Соединенных Штатов Америки. План выполнения программы неоднократно менялся и пересматривался. В 1998 г. Объединенный комитет по управлению программой Comanche приступил к реализации требований Министерства обороны США по применению на вертолете современного цифрового оборудования. Предполагается, что это поможет ускорить разработки и сделает программу Comanche более жизнеспособной.

Как было запланировано ранее, производство шести первых вертолетов Comanche в операционно-боеспособном варианте должно было стать своеобразной подготовкой к серийному производству. Поставки этих вертолетов начнутся не ранее 2003 г. Три машины в 2006 г. примут участие в учениях военно-воздушных и сухопутных войск, в которых будет использована цифровая передача данных. Армейское руководство решило также, что необходимо ускорить установку на летательном аппарате радара для борьбы с огнем.

Вполне возможно, что вертолеты Comanche в ближайшие 10 лет не появятся на рынке военной техники. Исключение составит лишь небольшая партия предсерийных машин. Возможно, вертолет будет запущен в серийное производство после 2008 г., если, конечно, эта программа вообще не будет аннулирована.

Положение программы Comanche осложняется тем, что роль вооруженного разведывательного вертолета может выполнять Bell OH-58D Kiowa Warrior. Командование американской армии всерьез считает, что вертолет Kiowa (несмотря на то, что обладает меньшими возможностями) позволит удовлетворить потребности в подобной машине до окончательного решения вопроса с производством RAN-66. Все эксплуатируемые в настоящее время вертолеты OH-58D (441 машина) будут со временем модифицированы по стандарту Kiowa Warrior. Безусловно, появление значительного числа этих модифицированных вертолетов сможет обеспечить оппонентов программы Comanche аргументами в пользу затягивания, уменьшения или даже сворачивания работ по этой программе.

События последних нескольких месяцев позволяют предположить, что судьба программы стала более определенной. Директор разработки RAH-66 Арт Линден считает, что эта программа станет приоритетной в планах армии США. По последним расчетам военные готовы закупить 1292 вертолета.

Boeing продолжает работу над другой основной программой американской армии — модификации вертолета AH-64D Longbow Apache. Планируется переоборудовать парк вертолетов Apache, составляющий около 750 боевых машин, по стандарту AH-64D.

В настоящее время разворачивается производство AH-64D для Нидерландов и Великобритании. Потенциальными покупателями вертолета могут быть Египет, Кувейт, Япония, Израиль, Сингапур, Южная Корея, Испания, Швеция и Тайвань.

Вероятно, Apache Longbow станет основой мобильных воздушных соединений Великобритании. Как сообщает «Красная звезда», ссылаясь на военные источники, на вооружение британских военно-воздушных сил поступят 67 машин. Общая стоимостью контракта-2,5 млрд. фунтов стерлингов.

Нельзя не упомянуть еще одну крупнейшую программу модернизации техники, которая проводится по заказу армии США. Речь идет о переоборудовании, как минимум, 300 вертолетов CH-47D с целью увеличения их грузоподъемности. Эта программа оценивается приблизительно в 2 млрд. долл. Предполагаются улучшение конфигурации шины данных, установка глушителя вибрации и передовой, усовершенствованной авионики. Конструкции и системы будут заменены по мере необходимости. Появление первых переоборудованных машин планируется на начало 2003 г. Ежегодно, если ситуация с финансированием станет более определенной, будут переоборудованы, как минимум, 26 вертолетов.