Шрифт:
http: // www.acig.org
Сайт внеправительственной организации Air Combat Information Group. Именно на здешнем англоязычном форуме, в разделе Helicopters and Helicopter Warfare, можно получить непредвзятую оценку любого вертолета, причем зачастую – от строевых пилотов США, Германии, Франции, Индии, Ирака, Египта… Подкупает демократичная манера общения экспертов – никаких «религиозных» войн и эмоций, только факты. Рекомендуются к посещению темы « Ка-50/52 vs Apache vs Tiger vs Rooivalk vs AH-1 vs, etc.»и « Kamov helicopters».
http:// www.ka52.com
He стоит удивляться международной популярности вертолета Ка-52 «Аллигатор», особенно когда западные разработчики посвящают ему целую компьютерную игру-симулятор. На сайте, помимо руководства по игре, находятся и вполне серьезные материалы, свидетельствующие о том, что соавторами и консультантами игроделов компании Inforgames были люди из ОКБ Камова.
http://www.brazd,ru/stat/kursovoy0001.phtmr
«AH-64D, Ми-28Н и Ка-52. Бойцы видимого фронта» – довольно подробный сравнительный анализ конкурентных моделей. В курсовой работе Анатолия Калицева много внимания уделено малоизвестным фактам из истории конкурса на новый боевой вертолет, объявленного в 1980 году в стране, которой уже нет на карте. Победу в этом конкурсе, затянувшемся на 10 лет, одержал, как известно, Ка-50. Подводя итоги, автор пишет: «Из всего вышеизложенного можно сделать один очень короткий вывод: по критерию «стоимость-эффективность» Ка-52 не имеет себе равных на сегодняшний и на ближайший завтрашний день». На самом сайте www.brazd.ruмного иллюстративного материала (включая видеоролики!), схем, чертежей и описаний, а также небольшие заметки по боевому применению вертолетов «Ка» в Чечне. Разумеется, есть и специальный «вертолетный форум» для общения.
http://www.aviation.ru/Ka/
Полезный справочный материал по серийным и опытным разработкам ОКБ Камова, включая модификации.
http://hep2.physics.arizona.edu /~savin/ra Om/indexq,html
Интересный компилятивный материал по палубному вертолету Ка-29.
http://virtalet-raf,narod,ru/journal/2/s9.html
Скандально известная статья Григория Каргина «Сикорский против Камова», в свое время напечатанная в журнале «Огонек». Выбрав довольно истеричный стиль повествования, автор стремится донести до читателей мысль о тайной борьбе транснациональных союзов, не забывая делать «реверансы» перед соосной схемой расположения винтов.
http://aviapride.akhru/people/miheev
«На международных авиасалонах у вертолетов фирмы «Камов» всегда толпится авиационный люд. Почему к российским вертолетам столь пристальное внимание? Да потому, отвечают специалисты, что у него два винта на одной оси, такого ни у одной фирмы в мире нет. До серийного выпуска смогло довести такие вертолеты лишь одно ОКБ, известное ныне как фирма КАМОВ, которое вот уже 22 года возглавляет Генеральный конструктор Сергей Викторович Михеев». Так начинается очерк Валерия Родикова «Сергей Михеев. Отец «Черной акулы», помещенный на сайте «Авиация: гордость России». Здесь же рассказано обо всех перспективных разработках ОКБ Камова.
http://rusweapon.far.ru/raritet/v-80-1,shtml
Насыщенная деталями история создания вертолета В-80, прототипа будущего Ка-50. Любопытный факт – на этапе эскизного проектирования обсуждался вариант использования на В-80 кабины от Су-25Т без каких-либо изменений. От идеи пришлось отказаться только из-за того, что броня кабины штурмовика оказалась слабой защитой для «вертолетных» условий эксплуатации…
http://www.global-defence.com/99/russia/ russia2.htm
Один из ведущих западных военно-технических сайтов немало внимания уделяет новейшим разработкам ОКБ Камова. Статья Motors From Russia полностью посвящена камовским машинам Ка-50-2 и Ка-60, а эпитеты, которыми награждаются эти машины – The Future Now, Performance Excellence – говорят сами за себя.
http://avia.russian.ee/vertigo/people /kamov/index.html
Наиболее полная англоязычная версия истории ОКБ Камова, берущей старт с автожира КАСКР-1, совершившего первый полет 25 сентября 1929 года, и продолжающейся в XXI веке. Текст полностью взят из книги Г. Кузнецова «ОКБ Камов. 50 лет», но выгодно отличается от печатного оригинала наличием ссылок на страницы по конкретным моделям вертолетов.
http://www.helis.com/timeline/kamov.htm
Еще один ретроспективный взгляд на ОКБ Камова, немного поверхностный, но приведенный в хорошей компании вертолетостроительных фирм всего мира.
http://gadukin.tomsk.ru/gordost.shtml
Совершенно случайно на глаза попался опус некоего томского патриота Мартына Гадюкина, утверждающего, что в Томске одно время жил Игорь Сикорский, а Миль учился в Томском политехе. «Вы будете смеяться, – продолжает автор, – но и Камов тоже имеет некоторое отношение к Томску». Вот так вот.
Влад СОСЕДКИН
ХОББИ
О жизни и творчестве
В августе вышла в свет книга, посвященная жизни и творчеству Николая Ильича Камова. Ее автор – сотрудник фирмы КАМОВ Юрий Савинский поставил перед собой нелегкую задачу: рассказать о человеке и конструкторе, не отделяя одного от другого, показать личностные и деловые черты характера Николая Ильича в разные периоды его жизни так, чтобы заинтересовать не только специалистов, но и широкую авиационную общественность и просто любителей авиации. Нам кажется, что автору удалось это сделать.