«Ляонин» был передан заказчику главным подрядчиком – компанией China Shipbuilding Industry Corporation» – 23 сентября 2012 г., а официальная церемония ввода авианосца в боевой состав ВМС НОАК состоялась 25 сентября в Даляне. На ней присутствовали представители высшего военно-политического руководства Китая во главе с председателем КНР Ху Цзиньтао и премьером Госсовета КНР Вэнем Цзябао. По сообщению газеты China Daily, представители Минобороны Китая еще раз подтвердили тот факт, что авианосец будет использоваться в первую очередь «для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также в рамках мероприятий учебно-боевой подготовки», что позволит в будущем спроектировать и построить для китайского флота собственные более современные корабли данного класса.

«Создание авианосцев – важная часть китайской программы военного строительства, особенно в части, касающейся модернизации Военно-морских сил, и данный корабль являет собой важный шаг на пути к созданию более современных авианосцев», – заявил журналистам China Daily контр-адмирал Ян Йи.

Судя по сообщениям и фотографиям в китайской печати и интернете, во время ходовых испытаний «Ляонина» в течение последнего года на его борту не раз бывали вертолеты. Но свидетельств тому, что в КНР уже смогли посадить на палубу самолет, пока не имеется. Вместе с тем, очевидно, что в Китае усиленно работают в этом направлении. На корабельном истребителе J-15, представляющем собой китайский аналог российского Су-33 (а по сути его нелицензионную копию, но с собственным комплексом бортового оборудования и вооружения), уже выполнена серия испытаний по отработке захода на посадку на палубу. А следы на ней от колес, заметные на имеющихся в интернете фотографиях, свидетельствуют о том, что китайские летчики-испытатели продвинулись уже до этапа касаний и пробежек по палубе. Так что можно не сомневаться: недалек тот день, когда мы увидим фотографии J-15 на борту «Ляонина».

30 октября 2012 г. в Иркутске состоялась торжественная церемония передачи авиакомпании «Ангара» первого самолета Ан-148-100Е. Он поставлен в рамках подписанного в марте этого года договора между ОАО «Авиакомпания «Ангара», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (входит в ОАК) и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» в рамках инвестиционного проекта «Модернизация парка региональных воздушных судов», осуществляемого при поддержке правительства Иркутской области. Договором предусмотрена поставка «Ангаре» в 2012-2013 гг. пяти самолетов Ан-148-100Е воронежской сборки, в т.ч. трех – до конца этого года и еще двух – в следующем году. Предполагается также опцион еще на пять машин с поставкой после 2014 г.

Самолеты для «Ангары» имеют компоновку пассажирского салона на 75 мест экономического класса. С учетом специфики ожидаемой эксплуатации в тяжелых погодных и климатических условиях, а также со слабо подготовленных (грунтовых) аэродромов ВАСО выполнило дополнительный комплекс работ по их подготовке перед сдачей заказчику. В частности, на них установлена дополнительная защита в нишах шасси и проведен ряд других доработок.

Предполагается, что новые самолеты существенно расширят географию полетов авиакомпании «Ангара» как за счет маршрутов внутри России, так и за ее пределами.

Первый переданный «Ангаре» самолет Ан-148-100Е (RA-61713, серийный №41-10) был построен на ВАСО нынешней весной (первый вылет – 22 марта 2012 г.). Его беспосадочный перелет из Воронежа в Иркутск протяженностью около 4300 км, занявший 5 часов 15 минут полетного времени, был выполнен 29 октября, а на следующий день прошла торжественная церемония передачи эксплуатанту. На презентации самолета в аэропорту Иркутска присутствовали губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко и председатель Законодательного собрания Людмила Берлина. Они осмотрели Ан-148 и поделились своими впечатлениями: «Я очень рад приходу нового «Ана», давно ждал этого события, – заявил губернатор. – Ведь новый самолет означает новые возможности развития нашего региона. Машина сможет работать из всех наших аэропортов, выполнять посадки на грунтовые и заснеженные полосы».

Перегон и передача «Ангаре» второго Ан-148-100Е (RA-61711, серийный №41-07) намечены на начало ноября. Эта машина была выпущена ВАСО еще прошлой осенью (первый вылет – 4 октября 2011 г.) и первоначально предназначалась для авиакомпании «Полет». Третий Ан-148 (RA-61714, серийный №42-01), облетанный Воронеже 11 сентября этого года, должен прибыть в Иркутск до конца ноября.

Регулярные полеты на Ан-148 в «Ангаре» планируют начать в декабре. Для эксплуатации нового лайнера уже подготовлено десять экипажей авиакомпании, которые прошли необходимую теоретическую и тренажерную подготовку.

«Мы планируем приступить к коммерческим полетам на Ан-148 уже 15 декабря, – сообщил на презентации новинки авиакомпании ее генеральный директор Анатолий Юртаев. – Будем выполнять ежедневные рейсы в Новосибирск, Мирный, Якутск, Хабаровск, Благовещенск, Усть-Кут и Братск. При этом отмечу, что Ан-148 полностью оборудованы для международных полетов. Уже с будущего лета начнутся полеты в Китай, Японию и Южную Корею. Для таких рейсов из Иркутска самолет имеет оптимальную размерность».

Четвертый и пятый Ан-148-100Е (предположительно, машины с серийными №42-05 и 42-06), по плану, поступят в эксплуатацию в «Ангару» летом и осенью 2013 г. ВАСО в настоящее время ведет их изготовление.

«Ангара» стала третьей российской авиакомпанией, эксплуатирующей самолеты Ан-148 воронежской сборки. В 2009-2010 гг. шесть Ан-148-100В поставлены авиакомпании «Россия», а летом 2011 г. еще два Ан-148-100Е переданы авиакомпании «Полет». В ближайшее время ожидается начало поставок новых воронежских Ан-148 государственным заказчикам – авиации МЧС России и СЛО «Россия». А.Ф.

Группа «ЮТэйр» завершила сделку по приобретению 25% доли в авиакомпании «КАТЭКАВИА». Это подтвердил «Взлёту» генеральный директор красноярского предприятия Александр Зосимов.