ревком, являлась организация диверсий и мобилизация

рабочих на срыв экономических мероприятий захватчиков.

Особенно активно проводилась эта работа на заводе, где

ремонтировались автомашины. Из-за массовой борьбы ра-

бочих немецкие фирмы не смогли пустить завода. Им

лишь удалось организовать на заводе мастерские. Но рабо-

ты здесь велись крайне медленно. Однако это не удовлет-

воряло подпольщиков. Они поставили задачу: враг вообще

не должен получать с завода исправные автомашины. Ра-

ботавшие на заводе подпольщики А. Ф. Цымбал, П. И. Тере-

ник, И. Г. Ященко, О. П. Фонд и другие развернули актив-

ную диверсионную деятельность. Ее осуществление требо-

вало крайней осторожности: за заводом бдительно наблю-

дали гестаповцы. И подпольщики нашли эффективный и

относительно безопасный способ диверсий. Заведующий

химической лабораторией завода подпольщик О. П. Фонд

изготовил так называемую пасту ГОИ, состоявшую из тон-

кого помола карбидбора или карбидкальция, смешанных

с техническим вазелином, и другие смеси. Легко раство-

ряясь в бензине, эти смеси быстро приводили в негодность

механизмы автомобилей. О том, как производились дивер-

сии, пишет в своих воспоминаниях член подпольной группы

П. И. Тереник: «А. Ф. Цымбал работал газосварщиком-же-

стянщиком на передвижном сварочном автогенном аппара-

те. Подъедет к ремонтируемой машине, где работаю я, или

Ященко, или Аторин, под предлогом ремонта, рихтовки и

сварки трещин крыльев машины, передаст тюбик пасты

ГОИ и каучуковую жидкость (густой резиновый клей), а

мы эту пасту растворяем в 50—100 граммах бензина или

керосина и добавляем жидкий каучук. Всю смесь вылива-

ем в пустой бидон, а потом идем получать масло. Заливку

машинного масла в основном производили немецкие сол-

даты... Чтобы не вызвать подозрений однородностью поло-

мок машин, нами в одном случае практиковалось приме-

нение пасты ГОИ, в другом — насыщение смазки жидким

каучуком». Таким путем патриоты вывели из строя боль-

шое количество отремонтированных машин.

Ревком внимательно следил за попытками оккупантов

восстановить Днепрогэс. Немецкая фирма «АЭГ», которой

была передана гидростанция, использовала на восстанови-

тельных работах рабочих и военнопленных. Фирма созда-

ла специальную строительную организацию, которой было

предписано восстановить турбины и пустить станцию в

ход в 1942 году. Массовое вредительство срывало планы

гитлеровцев. Его дополняли диверсии. Подпольщики

Н. И. Кацанопуло, В. Д. Омельяненко и Н. Н. Кобзарь

совершали эти диверсии в районе Днепрогэса и на правобе-

режье Днепра. Кацанопуло до войны работал инженером

на Днепрогэсе и хорошо знал машинное хозяйство станции.

Омельяненко до войны был техником «Днепроэнерго» по

эксплуатации электросетей и подстанций. Кацанопуло устро-

ился на станцию электромонтером, Омельяненко — стар-

шим мастером по трансформаторам. Ценным помощником

их была бесстрашная подпольщица Кобзарь'. Перво-

начально подпольщики портили электропроводку, перере-

зали телефонные кабели. В массе подобные диверсии (а

они совершались часто) серьезно мешали оккупантам, в том

числе учреждениям, занятым восстановлением Днепрогэ-

са. Но основная диверсия была совершена на самой станции.

Массовый срыв работ не позволил гитлеровцам развер-

нуть восстановление станции по всему фронту — они сосре-

доточили свои усилия на 3-й и 5-й турбинах. Н. И. Кацано-

пуло сумел снять болты в нижней части люка в камере

улитки 3-й турбины. Когда для ее пуска были подняты щи-

ты со стороны аванкамеры и вода хлынула в камеру, неук-

репленный люк поднялся — мощные водяные потоки рину-

лись на находившиеся внизу машины и вывели их из строя.

С момента возникновения организация деятельно гото-

вилась к вооруженному выступлению. Еще на одном из пер-

вых заседаний ревкома был разработан план выступления,

которое приурочивалось к подходу к городу Красной Ар-

мии. По заданию Л. Л. Ачкасова была составлена карта За-