Он имеет воздушно-механическое торможение горючего, устройство холостого хода и утопитель для обогащения смеси перед пуском.

Горючее подается из бака по бензопроводу и через штуцер поступает в поплавковую камеру 1.

Когда горючее в поплавковой камере достигнет нормального уровня, поплавок 2 закроет запорной иглой 5 входное отверстие в штуцере.

Из поплавковой камеры горючее поступает через сетчатый фильтр, расположенный на соединительной гайке 20, к распылителю 21, в нижний конец которого ввернут главный жиклер 19. В верхнюю часть отверстия распылителя входит коническая игла 15, закрепленная верхним концом в дроссельном золотнике 9. В верхней части распылителя имеются два боковых отверстия, через которые проходит воздух, поступающий в окружающую распылитель полость по каналу 8.

Дроссельный золотник, соединенный тросом с ручкой управления, опускается вниз под действием пружины, верхний конец которой опирается на крышку 10 корпуса. Зазор между кромкой дроссельного золотника и стенками камеры смешения устанавливается при помощи упорного винта 13.

Рядом с распылителем расположен жиклер холостого хода 18. В топливный канал холостого хода воздух поступает через канал 7 и канал, защищенный фильтром 22. Количество поступающего в топливный канал воздуха регулируется винтом 17. Выходное отверстие 16 устройства холостого хода расположено в камере смешения 14 за кромкой дроссельного золотника.

В крышке 3 поплавковой камеры расположен утопитель 4. В крышке 10 помещен ограничитель 12, ограничивающий подъем дроссельного золотника при обкатке нового мотоцикла.

При работе двигателя на холостом ходу горючее проходит через жиклер холостого хода, смешивается с воздухом, поступающим в топливный канал у винта 17, и затем через отверстие 16 выходит в камеру смешения, где перемешивается с воздухом, проходящим под кромкой дроссельного золотника. Перемешанное с воздухом горючее образует горючую смесь, которая поступает далее в цилиндр двигателя.

При работе на средних и полных нагрузках горючее из поплавковой камеры поступает через жиклер в распылитель, проходное сечение которого изменяется при перемещении в нем конической части иглы.

Воздух, поступающий по каналу 8 в полость, окружающую распылитель, понижает там разрежение и изменяет состав смеси в зависимости от режима работы двигателя.

Так же как и у карбюратора К-28, изменение положения дроссельного золотника вызывает изменение кольцевого зазора между иглой и стенками распылителя. При этом подача горючего изменяется.

При неизменном положении дроссельного золотника состав смеси изменяется за счет торможения горючего воздухом, поступающим к распылителю по каналу 8.

Начало подъема дроссельного золотника изменяется при помощи штуцера 11, на который опирается оболочка троса.

Мотоциклы наиболее часто используются в теплое время года, когда, как известно, дороги, особенно грунтовые, покрыты пылью. Дорожная пыль, поступая с воздухом в цилиндры двигателя, способствует быстрому увеличению износа цилиндров, поршней и поршневых колец, а также образованию нагара в цилиндрах. Пыль, попадающая внутрь картера двигателя, увеличивает износ подшипников и, загрязняя масло, затрудняет подачу его к подшипникам.

Для предотвращения попадания пыли в цилиндры двигателя применяются воздухоочистители.

Воздухоочистители должны обеспечивать: высококачественную очистку поступающего в цилиндр воздуха от содержащейся в нем пыли; незначительное сопротивление прохождению воздуха через воздухоочиститель.

Качество очистки воздуха, прошедшего через воздухоочиститель, оценивается содержанием в нем пыли. Принято считать, что количество пыли не должно превышать 0,001 г/м3 воздуха.

Качество очистки воздуха зависит от степени загрязненности воздухоочистителя. Своевременная очистка воздухоочистителя от пыли и устранение неплотностей в соединениях обеспечивают высокое качество очистки воздуха.

Несвоевременная очистка воздухоочистителя приводит к снижению его пропускной способности, а также к уменьшению мощности двигателя, вследствие того, что при загрязнении воздухоочистителя уменьшается подача воздуха и увеличивается разрежение в карбюраторе, рабочая смесь обогащается и процесс горения ухудшается.

Воздухоочистители, применяемые на мотоциклетных двигателях, могут быть центробежными, контактно-масляными или инерционно-масляными.

На рис. 73 представлен центробежный воздухоочиститель, применяемый на мотоциклах ИЖ-350 и ИЖ-49.

Рис. 73. Центробежный воздухоочиститель: 1 — горловина; 2 — защитный колпак; 3 — направляющие лопатки; 4 — кожух; — отверстия; 5 — пылесборник.

Внешний воздух поступает под защитный колпак 2 на направляющие лопатки 3, которые создают вихревой поток воздуха в кожухе 4. Под действием центробежной силы пыль отбрасывается к стенкам кожуха и, опускаясь вниз, попадает через отверстия 5 в крышке в пылесборник 6.