Стоило же всем подняться по трапу и усесться на свои места, как дверь самолёта закрылась, трап втянулся обратно в самолёт и уже через пару минут самолёт сдвинулся с места, став набирать скорость, а чуть позже и вовсе оторвавшись от земли, взлетел, начав достаточно быстро набирать высоту.

И так как наш путь сейчас будет в разы дольше, чем из Де-Кастри в Хабаровск, многие подчинённые заметно обрадовались, когда увидели, на каком мы самолёте туда полетим. Всё же самолёты частных компаний, как правило, самых последних молодей, а также они устроены так, чтобы пассажиры летели с максимальных комфортом.

Иначе говоря, это несравнимо с самолётом того старика, который проигрывал этому по всем параметрам. И особенно — в удобстве и безопасности — то есть, в тех ключевых факторов, из-за которых нам и пришлось сменить его самолёт на этот.

А лететь же нам до нашей конечной точки — до Норильска — по заверению данной компании, ровно пять часов тридцать две минуты.

И, как оказалось позже, эти расчёты были идеальны.

Ровно столько времени, сколько и было заверено компанией изначально, полёт по итогу и занял.

Как только же самолёт приземлился на взлётной полосе и, остановившись, открыл дверь, спустив трап, мы в тот же миг стали спускаться с него. И в отличии от того раза с Мияко, когда мы воспользовались услугами подобной компании, в этот раз мы не направились сразу же к КПП, торопливо покидая аэропорт.

Хоть я это изначально не планировал, однако учитывая учинённое нами в Де-Кастри, на этом наше сотрудничество с данной компанией ещё не окончено.

Изначально, по плану, оказавшись в Норильске, мы, найдя транспорт, должны были отдохнуть и поспать в нормальных условиях неплохого отеля, но, увы, этому сбыться не суждено — в нашей ситуации задерживаться на месте точно не стоит. Поэтому, ещё до того, как самолёт взлетел, я заключил ещё один договор с этой компанией.

А тем временем, пока мы наблюдали, как самолёт, на котором мы прилетели, неторопливо заезжает в ангар, из другого ангара в этот же момент выезжал самолёт чуть меньше того и одним своим видом дающий понять, что он иного типа и создан не для длительных перелётов, а для предоставления другого ряда услуг.

Подъехав по взлётной полосе к нам, его дверь открылась и трап спустился, приглашая нас подняться на борт, что мы, собственно, и сделали в следующие пару минут.

Попав на самолёт, мы заняли свои места и пристегнули ремни, после чего дверь закрылась, шасси зашло обратно в самолёт, и двигатели самолёта стали резко набирать обороты, шумя всё громче.

Меньше пяти минут и мы уже оказались в воздухе, при этом не набирая стандартную для самолётов высоту, а летя на более низкой, специально предназначенной для прыжков с парашютом.

Да, второй договор, который я заключил с этой компанией, это договор прыжков с парашютом. Подобные услуги их компания так же предоставляет. А ещё она сама позволяет выбрать место, снаряжение и многое другое. Как я понял, практически нет таких условий, на которые эта компания не согласилась. Пока платишь деньги и всё хотя бы относительно в рамках нормы — их это вполне устраивает.

В графе снаряжения я указал наличие у каждого из нас парашютов, естественно при этом подтвердив, что всю ответственность мы, как пользователи, берём на себя, а в графе места указал равнину, находящуюся… в двадцати пяти километрах от посёлка Нордвик. В идеале стоило бы выбрать более близкое расстояние, но так как сейчас весь посёлок наверняка забит членами российских родов — это слишком опасно.

Ну и да, я не оговорился, это расстояние именно что до посёлка Нордвик, то есть не до бухты. Дело в том, что в этом миреНордвик разросся из небольшой деревушки, став полноценным посёлком, живущим довольно неплохо за счёт добычи морепродуктов, угля, соли и нефти, в отличии от моего прошлого мира, где эта деревня уже давно умерла, став деревней-призраком.

А что же до нашего полёта, то прошло чуть больше часа полёта и по самолёту раздалось предупреждение о скором открытии дверей для прыжков, ввиду подлёта к точке. Также они сообщили, что если мы передумали, то достаточно просто остаться на своих местах и самолёт вернёт нас обратно в аэропорт, однако деньги при этом они за эту услугу не вернут.

Мы, не собираясь возвращаться обратно, расстегнули ремни и прошли к двум дверям, что располагаются друг напротив друга.

Несколько минут ожидания и двери открылись, и на нас хлынул сильный ветер, что сбивал бы с ног и промораживал до костей, если бы на нас не было брони Икара. Но она у нас есть, поэтому, не почувствовав какого-либо дискомфорта, мы один за другим стали спрыгивать с самолёта.

Оказавшись на земле и собравшись вместе по тому же принципу с пистолетом, что уже использовался нами ранее, мы направились в сторону посёлка Нордвик.

И хоть мы и были от него на достаточно приличном расстоянии, но всё равно отдавали предпочтение безопасности, а не скорости, продвигаясь вперёд настолько аккуратно, насколько это вообще возможно на равнине, на которой лишь изредка появляются естественные укрытия в виде деревьев, небольших ямок и средних размеров булыжников. Неестественных же укрытия тут и вовсе нет, ввиду того, что мы ещё слишком далеко от посёлка, ну а также ещё и потому, что основная дорога и железные пути находятся с другой стороны, не говоря уже о бухте с находящимся там небольшим портом.