…вагонка четверная… – «Вагонка – это изобретенье Архипелага, приспособление для спанья туземцев, и нигде в мире не встречается больше: это четыре деревянных щита в два этажа на двух крестовидных опорах – в голове и ногах. Когда один спящий шевелится – трое остальных качаются» (Т. 5. С. 134).

Двенадцать баллов качка! – По условной шкале, предложенной в 1806 г. английским гидрографом контр-адмиралом Френсисом Бофортом для оценки силы ветра, двенадцать баллов – предельная величина (ураган).

Все эти шарашки повелись с девятьсот тридцатого года, как стали инженеров косяками гнать. Первая была на Фуркасовском, проект Беломора составляли. – Решение о постройке Беломорско-Балтийского канала было принято на заседании Совета Труда и Обороны СССР 3 июня 1930 г. Но уже с конца мая 1930-го в Москве начал работу Проектный отдел Беломорстроя, располагавшийся в доме № 12 по Фуркасовскому переулку, под боком у Большой Лубянки. Эскизный проект составляла большая группа инженеров, осуждённых по обвинению во вредительстве на водном транспорте и в водном хозяйстве, под руководством вольнонаёмного инженера С. Я. Жука. Проект канала был готов к 1 июля 1931 г. Он предусматривал сооружение транспортного водного пути длиной 227 км с девятнадцатью шлюзами, пятнадцатью плотинами, сорока девятью дамбами.

Потом – рамзинская. – Л. К. Рамзин (1887–1948), директор Теплотехнического института (1921–1930), член Госплана и ВСНХ, на процессе «Промпартии» (25 ноября – 7 декабря 1930) был приговорён к смертной казни, которую заменили десятью годами тюрьмы. В заключении возглавил ОКБ (Рамзинскую шарашку), где в 1931 г. разработал первый советский энергетический прямоточный котёл (котёл Рамзина). За это изобретение в 1936 г. амнистирован, а в 1943-м удостоен Сталинской премии 1-й степени. Из персонажей романа к прямоточному котлу «приложил остриё своего карандаша» профессор Челнов (с. 219).

C'est le mot! – здорово сказано! (франц.).

Par exemple… – например (франц.).

«Победа». – Пятиместный легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автозаводе с 1946 по 1958 г. Предназначался главным образом для начальства среднего звена. Широко использовался как такси. Четырёхцилиндровый мотор мощностью 50 л. с. позволял развивать скорость до 105 км/ч.

Рот фронт, ребята! – Rot Front! – буквально Красный, то есть революционный, фронт (нем.) – историческое приветствие немецких коммунистов, которое подкреплялось вскинутым кулаком.

Адьё! – Adieu! – Прощайте! (франц.).

Лауреатом стал. – Б. С. Стечкин (1891–1969) – теплотехник, создатель теории теплового расчета авиационных двигателей и теории воздушно-реактивных двигателей. После ареста в декабре 1937 г. был определён в ЦКБ-29 (Туполевская шарашка). Освобождён в марте 1943 г. для работы у конструктора по авиамоторостроению А. А. Микулина. Отмечен Сталинской премией в 1946 г. С 1953 г. академик. С 1954-го заведующий лабораторией двигателей, затем директор Института двигателей АН СССР. Лауреат Ленинской премии (1957), Герой социалистического труда (1961).

… голос повторника Абрамсона… – О потоке повторников А. С. рассказывает в «Архипелаге ГУЛАГе» (Т. 4. С. 95–96). Повторниками называли зэков, которые, отсидев десять лет, отмеренных в 1937 г., и освободившись, в 1948–1949 гг. получали новый срок без новой вины.

Окна были обрешечены, но намордников на них не было… – Намордник здесь – наружный козырёк, загораживающий вид из окна тюремной камеры.

…метался в безсоннице Руська Доронин… – Один из прототипов – Сергей Николаевич Никифоров. Прямо с лекции в Московском институте цветных металлов и золота он был вызван в деканат и препровождён на Лубянку. После недели интенсивных допросов отпущен. Почувствовав за собой слежку, решил исчезнуть и под фамилией Смирнов скитался в Крыму, на Украине, в Средней Азии. Затем по старой зачётке поступил в Ленинградский университет и был арестован 30 марта 1948 г. Шёл ему двадцать второй год. Обвинён он был, в частности, в том, что написал злостное антисоветское письмо и в начале сентября 1946 г. пытался передать его сотруднику американского посольства, проникнув на дачу посольства в Мытищинском районе Московской области. Обвинение потребовало для Никифорова десяти лет исправительно-трудовых лагерей.

Отбывал наказание на одной из воркутинских шахт. В 1949 г. переведён в Марфинскую шарашку. В конце июня 1950-го взят на этап. В Бутырской тюрьме встретил Д. М. Панина и А. С., которых тоже из шарашки возвращали в лагерь.

В письме Никифорову от 27 января 1992 г. А. С. заметил: «Мне пришлось когда-то в одном из интервью сказать, что Доронин слеплен из трёх реальных людей. Это – ты (биография и наружность); Перец Герценберг (вся афера с разоблачением стукачей, и он это сам публично подтверждал; недавно он умер в Израиле); а любовная история с прокурорской дочерью – это ещё третий наш шарашечник…» («Наш современник». 2000. № 11. С. 217.)

История посадки Переца Моисеевича Герценберга (1919–1989) изложена в «Архипелаге ГУЛАГе»: «А ведь ещё бывали злоехидные, с подпольным вывертом (речь о жертвах 58-й статьи. – В. Р.). Например, Перец Герценберг, житель Риги. Вдруг переезжает в Литовскую Социалистическую Республику и там записывает себя польского происхождения. А сам – латышский еврей. Ведь здесь что особенно возмутительно: желание обмануть своё родное государство. Это значит, он рассчитал, что мы его в Польшу отпустим, а оттуда он в Израиль улизнёт. Нет уж, голубчик, не хотел в Риге – езжай в ГУЛАГ. Измена родине через намерение, 10 лет» (Т. 5. С. 238).