Уложенные заново стальные листы прикрепляют с помощью кляммер (к брускам обрешетки) и Т-образных костылей (по карнизному свесу).

По окончании ремонтных работ необходимо очищенную от пыли и грязи кровлю покрыть краской. После этого покрытие проверяют на наличие дефектов. Лучше всего это делать вдвоем. Тот, кто находится на чердаке, в момент обнаружения трещины или пробоины стуком дает об этом знать своему помощнику, который мелом помечает поврежденные участки.

Небольшие трещины заделывают суриковой замазкой. Фальцы тщательно замазывают, снимая излишки замазки ножом, после чего трещины забивают куском мешковины или брезента и покрывают краской. Лучше всего такую заплатку предварительно вымочить в олифе или подержать в течение нескольких минут в растворе, приготовленном из свинцового или железного сурика и натуральной олифы. Отжатую ветошь кладут на поверхность покрытия, хорошо прижимают и разглаживают рукой или шпателем. После полного высыхания заплаты (приблизительно через 6–7 дней) очищенную от пыли кровлю покрывают краской.

В том случае, если ржавчина образуется на поверхности кровельных листов со стороны чердака, поврежденные участки необходимо очистить с помощью щетки с жесткой щетиной и покрыть двумя-тремя слоями краски. Только после исправления всех дефектов (трещин и пробоин) с обеих сторон кровли можно приступать к окрашиванию покрытия.

Для того чтобы получить ровную и блестящую поверхность кровли, необходимо со всей серьезностью отнестись к выбору краски. Она должна быть приготовлена только на основе натуральной олифы. Качество краски значительно снижается, если ее готовят с использованием крупномолотого пигмента или смеси из сухой краски и олифы, при этом вручную размешивая ингредиенты.

Окрашивание рядового покрытия осуществляют, применяя для этого большую маховую кисть. Краску кладут тонким ровным слоем, начиная от карнизного свеса, а затем наоборот – от конька к карнизу. В случае нанесения краски чрезмерно толстым слоем после высыхания она может сморщиться и потрескаться. В период эксплуатации в таких трещинах будет скапливаться влага, что приведет к преждевременной порче покрытия.

Водосточные трубы перед окрашиванием снимают, очищают от пыли и грязи, после чего покрывают двумя-тремя слоями масляной краски, хорошо просушивая каждый слой. В противном случае поверхность краски вздуется и на ней после высыхания образуются пузыри.

Для того чтобы защитить покрытие от образования ржавчины и дальнейшей коррозии, необходимо перед окрашиванием с помощью кисти или пульверизатора нанести на его поверхность специальный преобразователь ржавчины. Взаимодействуя со ржавчиной, он приводит к образованию защитного фосфатного слоя, который и предохраняет стальные кровельные листы от повреждений. Среди современных препаратов лучшими считаются: «Антикор», «Русас», «Преобразователь ржавчины».

Вследствие неправильно проведенной кладки, а также длительного срока эксплуатации черепичное покрытие может повреждаться: отдельные кирпичики трескаются или расслаиваются. Исправить кровлю можно, либо заменив все покрытие целиком, либо отдельные его участки.

При замене всего покрытия необходимо снять старые плитки. Делают это, начиная с участков, расположенных на коньке крыши. Старые неповрежденные кирпичики можно использовать повторно, предварительно очистив их от грязи и остатков мастики.

Отдельные участки черепичного покрытия заменяют со стороны чердака. При этом сначала необходимо удалить плитки, лежащие сверху и справа от поврежденных. Последние снимают, сдвигая их вниз и влево, после чего в обратном порядке, вверх и вправо, прикрепляют новые.

Образовавшиеся на черепичном покрытии небольшие трещины и щели можно заделать, приготовив специальный раствор, способный придать соединениям эластичность. Это предохранит черепицу от возможных повреждений. Быстротвердеющий цементный раствор для этих целей применять не рекомендуется.

Указанный раствор готовят из извести (1 часть), мелкозернистого песка (3 части) и измельченной пакли. Все ингредиенты смешивают и используют для промазывания швов из расчета 0,05 м3 на 10 м2 кровли (при отделке всех горизонтальных швов).

Перед проведением ремонта асбестоцементного покрытия необходимо рассортировать подготовленные листы, отобрав целые, без каких-либо повреждений. Затем у них обрезают углы и отмечают краской или мелом понижение волны.

После этого нужно подготовить ходовые мостики. Их делают из двух досок, толщина которых должна составлять не менее 2,5–3 см. Заготовленные доски кладут параллельно друг другу и затем поперек их закрепляют короткие планки.

С одной стороны мостика следует прибить два крючка или поперечную доску, за которые приспособление будет крепиться к коньку крыши.

В том случае, если необходимо заменить лист асбестоцемента, сначала слегка (на 1,5–2 см) приподнимают (или удаляют вовсе) гвозди, держащие соседние картины. Делают это, используя гвоздодер и предварительно подложив под лист тонкую доску.