Вольные торговцы снятые с пирата? Огрызки экипажей "вольников" не смотря на убедительную мотивацию бойцами никак не являются - с ним они только от безысходности и надежды вернуть утраченное. Надежды, что наемник с удачливой абордажной партией выполнит свое обещание и отдаст им какого-нибудь трейдера...

– Черт! Вот члены Семьи Носкот работали с выдумкой и огоньком!
– вспомнил своих временных контрактеров парень.
– И профи среди них были каких во Флоте еще поискать...

Процесс успешно завершен... Результат добавлен во внешний архив...

– Ну и замечательно. Теперь посмотрим кто у нас в системе, - как это не странно, но Ылша за внешней обстановкой не следил: была договоренность с "Эриданом". Пока "Драккар" опекает "приз", наемники с трансрейдера обеспечивают общую безопасность.

Обработка запроса... Подключение и синхронизация внешних баз данных...

Лист учетных записей перед глазами парня стал быстро наполняться. Кроме кораблей объединенного пикета систему охраняли три собственных борта и пять наемников - сторожевики. Все "вспомогательные крейсеры", то бишь вооруженные и добронированные транспорты с тяговым усилием до полутора мегатонн. Справки от лейтенанта Штернгольц говорили, что отряды вполне боеспособны и регулярно ходят в патрули или сопровождают сборные караваны по основному маршруту. Каждый из них нес до трехсот КИПов.

Вольные торговцы на данный момент были представлены двадцатью тремя транспортами в основном до семисот килотонн тягового усилия. Эти корабли "орбитовали" на дальней границе планетарной системы и их обслуживанием занимался солидный каботажный флот. Каждый торговец нем до сорока КИПов или на худой конец полсотни дронов.

Ближе к центру под охраной пикета и сторожевиков медленно формировались три корпоративных конвоя: к огромным, сверхтяжелым карго-носителям с тяговым усилием до тридцати мегатонн с окрестных шахт, фабрик и производственных комплексов легким маневровым флотом стаскивали партии груза. Типичный транспорт "маневрового флота" представлял из себя практически беззащитный легкий "контейнеровоз" с полезной загрузкой в половину мегатонны. Внутреннего трюма у таких бортов не было, как и собственных пустотных платформ типа КИПов или буксиров. Их грузом оперировал внутрисистемный каботажный флот корпорации-владельца.

– Вот и идея, - улыбнулся Ылша.
– Соединение прет по кратчайшему маршруту, а груз в поворотные точки стаскивает пара-тройка "маневровиков"... нет, пусть лучше будут "вояжерами". Надо только озаботиться жестким графиком движения и наметками что из каких систем можно взять и чем им за это заплатить. Основной же вопрос: у кого купить эту пару-тройку подержанных бортов. У меня даже команды для них есть!

Парень сделал несколько пометок в личном архиве и скопировал туда характеристики корпоративных "вояжеров" из их учетных записей.

– Дальше у нас... Три Дома Семей Свободных Торговцев. "Принцесса Морав", "Элефант" и "Радужный Сом". Кланы Мойше-Шедько, Харпер и Шлильман-Носкот соответственно, - парень довольно хмыкнул. Двойное клановое имя свидетельствовало, что Семья образована слиянием выходцев из двух разных Домов и является молодой, так как не заработала еще своего уникального Семейного имени.
– У молодых ловить нечего - только если Носкотов в качестве гарантов репутации использовать... А вот старая Семья обещает наличие некоторых перспектив. По крайней мере меня выслушают и обдумают предложения... по найму судовой команды для "Кракена" в том числе.

Из уникальных объектов в системе можно было выделить ремдок, орбитальные фермы - система поставляла продовольствие полутора сотням планет, пять производственных комплексов, расположенных на "легких" планетоидах, "курортную" планету с именем Новый Перл, где отдыхали все, кому в Освоенный Космос из Фронтира лететь было долго и накладно, и редкая сеть орбитальных фортов, висящих вокруг терраформированной "жемчужины".

Список потенциально опасных объектов пестрел учетными записями кораблей "вольников", маркерами системных фортов, вероятными орбитами нестабильных малых тел и внушительным "облаком" виртуальных R.I.P. ссылок вокруг ледяной кометы, плоскость орбиты которой находилась под острым углом к эклиптике. Это было местное кладбище кораблей и большинство ссылок сигнализировало, что борт "списан" по причине заражения нановормами.

– Плоды популярности системы, - подумав нашел объяснение Ылша.
– Раз есть пикет с регулярными патрулями, то и угроза пиратского налета вполне реальна. А отдельные наглые твари наверняка дежурят в поворотных системах поблизости. Если удачно подкрасться и застигнуть "купца" врасплох массированным пуском торпед с нановормами, одновременно высылая шатл с абордажной партией, перехват транспортного борта более чем вероятен. Однако и процент сбежавших "подранков" будет достаточно велик, так как выучки у большинства пиратов как таковой нет. И... по логике большинством вмороженных в лед кораблей будут маневровые "контейнеровозы" с примесью "вольников".

Полная загрузка центров обработки информации... подключение внешних баз данных и планетарной открытой сети... поиск и перекрестный анализ по тегам: "корабельное кладбище", "угроза", "найм экипажа", "вольные торговцы", "история нападений", "ремонт корабля", "маневровый носитель", "мечта "вольника", "заявки на военное оборудование и системы безопасности", "перепроизводство и кризис потребления", "конфискат"... Обработка...

Спустя всего пару минут парень сознал результат - данные уже давно не требовали дискретного анализа непосредственно после получения. Мозг приспособился охватывать их и помещать в краткосрочную память. То, что привлекло "ассоциативное" внимание - запомнится, остальное невостребованное отправится во внешний личный архив. Максимально эффективное применение подсознания и интуиции - интересные и сулящие выгоду моменты в общем потоке Ылша научился чуять.