просто его добиться, но и нести нелегко. Но, как говорится, что от своего сердца принесешь людям, то и

в ответ получишь.

Командующий авиацией округа... Для молодых он — патриарх авиации, для соратников и современников

— коммунист-руководитель, сочетающий в себе качества военачальника и государственного деятеля, товарища, всегда знающего, что, когда, зачем и как надо делать, умеющий выявлять недостатки, которые

не на поверхности, а так сказать, глубинные, проводить по-настоящему научные исследования всех

аспектов, проблем и слагаемых боеготовности.

Быть организатором и воспитателем воспитателей. Последнее — превыше всего! А времени в обрез.

Значит, и уметь ценить время — без этого нет командующего. При всей своей занятости,

взыскательности [174] командующий должен быть еще и душевным человеком. А ему приходится изо

дня в день, из полета в полет не только приучать к небу — ясному и хмурому, высокому и низкому, но

случается, кого-то и отлучать от неба раз и навсегда.

В одной из записных книжек Михаила Петровича есть такая цитата: «Много людей прошло через мои

руки, и весьма мало было между ними таких, которые оттого не стали лучше, развитее, пригоднее для

всякого дела. Ни одного я... не заморил бестолковой работой или невниманием к его нуждам; ни в одном

не подорвал доверия к собственным силам». Дальше, под этими словами Михаила Ивановича

Драгомирова — русского военного теоретика и педагога, придававшего большое значение моральному

фактору в войне и развивавшему суворовские идеи, — твердым одинцовским почерком помечено: «Как

велика и почтенна роль офицера, понимающего таким образом свою службу! Много души нужно

положить в свое дело, чтобы с чистой совестью так сказать!» Подумалось тогда: с полным правом эти

слова может сказать о себе и хозяин записной книжки.

Много нового, интересного появилось в округе, когда работал Михаил Петрович. Далеко разнеслась

слава Проскуровского Краснознаменного ордена Кутузова и Александра Невского авиационного полка

имени Ленинского комсомола.

Заметно увеличилось количество летчиков высокого класса. Сократились сроки приведения самолетов и

вертолетов в боевую готовность. В ходе социалистического соревнования родились и хорошо

зарекомендовали себя почины: «Отличному экипажу — отличный самолет», «Каждую бомбу в цель»,

«Летному дню — отличный итог».

По приказу Михаила Петровича в войсках обсудили методику проведения тактических летучек с [175]

первоклассными воздушными бойцами, тренажей с учетом комплексного использования средств поиска

и поражения целей. С руководителями полетов, командирами подразделений, с инструкторами-летчиками

больше занимался сам командующий. Учил методике разбора полетов, умению оперативно использовать

средства объективного контроля.

Росли корпуса учебных центров. В классах появилось множество кинопроекторов, магнитофонов, телевизоров, действующих схем-макетов, электрифицированных стендов, тренажерных систем,

демонстрирующих в учебных целях различные виды полетов, из кабин которых и бывалые летчики

вылезали с мокрыми спинами. Все — для экономии времени, делового, напряженного ритма жизни, интенсификации учебного процесса.

Этому способствовала вся атмосфера боевой состязательности, которую командующий потребовал

создавать в ходе занятий, тренировок и полетов. К примеру, молодых командиров экипажей вовлекли в

соревнование за быстрейшую и качественную подготовку боевых машин к повторному вылету. И

командующий считает своим долгом, чтобы опыт лучших оперативно входил в практику, становился

достоянием всех авиаторов. В этом он активно опирается на помощь политорганов, партийных и

комсомольских организаций. В результате удалось значительно повысить боеготовность авиации округа.

Не забывал и о бытовых условиях летчиков. Вроде бы мелочь, а в округе во всех домиках высотного

снаряжения на аэродромах оборудовали комнаты отдыха, с аквариумами, набором пластинок с хорошей

музыкой, разбили перед домиками цветочные клумбы. В каждом авиагарнизоне зазвучали духовые