Остаток этого дня и следующий день были учебными, главным преподом был майор.

– Порядок ведения стрельбы , порядок разборки, порядок … - замучил служивый.
– Основные виды стрелкового вооружения и боеприпасов – токовал он же. Потом практика. Здесь я просто опростоволосился. Поэтому люблю обрезы - может это наследственное. Прадед Евсей в свое время отметился у Махно. А вот скромная бабушка агрономша твердой рукой положила из «Макара» в черный круг все пули. Игнат показал класс из легкого пулемета.

– Не поранились - уже хорошо, - выдохнул командор. - Водителям собраться у начфина! Номерные знаки заменить на воинские! На антеннах закрепить армейские флажки!

Выскребая из памяти подробности маршей по пыльным степям, я вколачивал водилам основы движения в колонне, предупредив, что боевых развертываний просто не знаю. Маршрут обозначили как Киров-Котельнич-Яранск –Йошкар-Ола-Новочебоксарск. Далее разведка, конечная цель - Воронеж. Раздали каски и бронежилеты для всех. Гранаты получили только пять человек , так сказать во избежание.Остатки дня готовились без патрульных выездов.

Вечером народ потянулся в баню. Я подозвал Полину.

– Поедешь с детьми?

– Нет, нет, я хочу только с тобой.

– В «Тигре» болтать будет, комфорта там немного, выдержишь?

– Я постараюсь, вот Хорчик бы выдержал.

– Вот за него не беспокойся, - рассмеялся я, - они с Максом нам еще фору дадут.

Нам дали в нагрузку Женечку. На мое ворчание майор заметил: - Ты сам посуди, оставить их на пару с Эдиком - это все равно , что адскую машинку под зад сунуть, не знаешь, когда рванет.

Женечке я нарезал задачу следующим образом:

– Евгений, твое дело - наблюдать за тылом, без нас есть кому пострелять, - и отнял у него на всякий случай многострадальный автомат.

Глава 4

Рано утром колонна строилась в походный ордер. Ревели дизеля , на морозном воздухе особенно ощущалась вонь сгоревшей солярки. Вот ведь люди - на сто пудов уверен, что без военного антуража мы бы базарили до обеда, а тут подтянули животы и вперед. Мне кажется, что сама военная форма располагает к какой-то упорядоченности в сознании. В каждой машине была рация. Подстраховывались световыми сигналами, свою ракетницу я с опаской вручил Женечке. После этого захотелось тут же облачить Полину и даже Макса в бронежилеты.

– Вперед!- прозвучала команда командора и мы двинулись. Насчет того, что едем с запасом в кунгах – это майор погорячился. Наш табор был набит барахлом, как турецкий челнок . Агроном отбивал место под семфонд, я - под запчасти и амуницию, начпрод - под едьбовые запасы, майор - под оружие и боеприпасы, даже Женечка застолбил объемы под свои компьютеры и оргтехнику. А медикаменты, а детские и женские товары – это святое. Было ощущение, что мы ограбили весь город. Не хватало только полевой кухни на кривых колесиках.

На первых порах дистанция между машинами была установлена в пятьдесят метров, иначе вихри снега с неочищенных дорог превращали езду в действительно опасное занятие. Опять же опыта вождения таких машин было мало. Даже Артем и Борис впервые сидели за рулем «Уралов», что говорить о Петровской, впервые водившей джип с прицепом.

Маршрут на Нижний мы зарубили, поскольку единодушно посчитали, что длинный и узкий мост через Волгу с такими же длинными подъездами забит тяжелой и побитой автотехникой. Путь на Кострому был отметен в силу малочисленности населения и ухудшения погоды - барометр падал. Немногочисленные завалы на выбранном маршруте можно было растащить БТРом. Для этих целей Игнат отобрал в части тросы с петлями, жесткие сцепки и умыкнул сварочный аппарат и даже автоген с баллонами. Газосварку неплохо знал Борис.

Колонна медленно шла на Котельнич. Можно было и покороче , через Советск, но мы хотели проверить Орлов, Котельнич и Тужу. В самом Советске уже бывал Чернышов.

Мы могли себя поздравить, первый стодвадцатикилометровый отрезок до отворота на Орлов прошли почти без остановок. Как правило , затруднения возникали на прямых участках, где дорогу загораживали замершие фуры или столкнувшиеся машины. После смерти водителей на поворотах машины без управления просто слетали в кюветы. Трижды пришлось цеплять БТРом автопоезда и оттаскивать их в сторону. Конечно, проще было завести тягач и проехать вперед на обочину. Как ни привыкли мы к мертвецам, но оторвать замерзшие пальцы водителей от баранки было выше всяких сил. Легковушки БТР просто распихивал бампером. Он продавливал 20-сантиметровый снег, затем шли грузовики, а нам доставались почти сливки. Привал получился сам собой. Колонна встала по команде майора.

– Привал. Можно выйти и размяться. Водители - в голову колонны.

Подходя к БТР, я увидел в центре собравшихся натурального деда. Подойдя к нему, я понял, почему у нас нет курящих. От деда шел такой зверский запах дремучей махорки, что несоответствие баланса курящий - некурящий было сразу компенсировано. Деда звали классически - Иван Михайлович, а вот фамилия у него оказалась знаковая -Спасокукоцкий. На мой резонный вопрос он обиделся:

– Да сколько можно? Ты уже третий спрашиваешь. Нет, не родственник, - на что водилы ответили дружным ржанием.