— Нам бы хоть как-то связаться с землей… — задумался Вовка. — Особенно на подступах к аэропорту. Как садиться-то будем, вслепую?!

— По указаниям диспетчера, — на автомате ответил стажер. — Все по инструкции…

— Тоже верно! — чуть просветлел брат. — Раз они дали на указания по радио, то уже поняли, что у нас как минимум проблемы со связью…

— В этом случае на земле должны сделать все возможное, чтобы обеспечить посадку аварийного борта… — продолжил стажер.

— Понятно…

— Что еще нам проверить за это время?! — я решил, что пора бы обратить на себя внимание еще раз…

— Связь! — улыбнулся Леша. — Насчет шасси, закрылок и всего остального мы узнаем позже, когда начнем снижение. Стоит ли трогать с трудом ожившее оборудование — вопрос очень творческий… Времени на восстановление у нас точно уже не будет, а сейчас самолет хоть как-то контролируется…

— Значит, связь и… освещение?! — уточнил я.

— Хороший вопрос, кстати: есть ли у нас габаритные огни… — внезапно вспомнил Леша.

— Да уж, индикатор мертв… — и как Вовка ориентируется во всем этом?!

— Парни, можете посмотреть из салона?.. — попросил стажер. — Вика покажет вам, где искать.

— Хорошо!

Мы с Петькой вдвоем направились в сторону основного салона, чтобы хоть немного пройтись. Задачка-то на минутку, не больше… Да и Вику нужно найти, расспросить еще немного о «любимых местах» их Петровича.

* * *

На борту самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

Тот же день и время

Наше появление в салоне было встречено довольно бурно, очередную смену курса заметили все.

— Куда мы летим? — спросила одна из «оживших» девушек в легком летнем платье.

— В Ростов-на-Дону, — не стал скрывать Петька. — В Краснодаре тоже нелетная погода…

— Угораздило же нас… — ворчит какой-то парень. — А так хотелось уже вечером окунуться в ласковое море…

— Оно сейчас очень даже неласковое… — Вика решила «осадить» слишком разговорчивую молодежь. — В такой шторм не стоит и думать о море!

— Тоже верно… — подхватили Яна с Аней. — Унесет в море, к туркам…

— Такого нам не надо! — впечатлился недавно ворчавший молодой человек. — Ростов так Ростов…

— Вика, — тихонько шепчу девушке, — как нам проверить, не привлекая внимания, видны ли габаритные огни?

— Давайте посмотрим, — вздрогнула она. — Просто пройдемся туда-сюда, а я скажу, на что обратить внимание…

Увы, порадовать Лешу было нечем, ничего мы не рассмотрели. То ли здесь, над облаками, еще слишком яркое солнце, то ли у нас проблемы и с этим…

Как рассказали девчонки, у нас пришли в себя еще семь человек, в основном молодых. Никаких видимых последствий не было, казалось, это просто сон… Все страньше и страньше…

* * *

— Ребята, Иван Петрович еще вот здесь часто копался… — отвела нас в самый хвост Вика. — Посмотрите, может это чем-то поможет…

И здесь нас ждал аромат гари, расплавившиеся предохранители и непонятное состояние проводки. Вот только что-то делать уже было страшно, хоть и нужно. Деваться некуда: Петька пошел в кабину пилотов, чтобы попытаться «поколдовать» на рабочем месте бортмеханика, а мы с Викой, которая выступала в роли «фонарика на ножках», разбирались с потерями. Заменил, что было очевидно, в районе основного входа появилось аварийное освещение. Скорее всего, заработало что-то еще, нужно проверить.

* * *

Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

Тот же день и время

— Макс, что ты там «наколдовал»? — вопрос Вовки встретил меня на пороге. — У нас еще часть панели ожила.

— Поменял кое-что горелое… — усмехнулся в ответ. — Пришел узнать результаты…

— Все очень даже неплохо, — оживился Леша. — Хотя связи с Землей все равно нет, передатчик у нас не работает. Только на «прием»…

— Вот и я ничего не нашел… — вздыхает Петька. — «Чуйка» молчит, приборов нет, а что-то делать наобум боязно…

— Слушайте! — я на несколько секунд отвлекался, переключившись на диалог с Советником. — Здесь же есть аварийный комплект?! Там должна быть рация!..

Глава 17

Непростая посадка

Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

08.08.1986, около 19:15