Шрифт:
Другой раз -китаец, выехавший из Гонконга, рассказывал, что однажды в этот порт зашли 2 японских крейсера, сильно подбитые в артиллерийском бою, с большим количеством раненых. А между тем ни "Эмден", ни кто-либо из других немецких судов в боях не участвовали.
С каждым днем погоня за "Эмденом" становилась все более действительной. Роковой момент, когда мы принуждены будем сказать свое последнее слово, приближался, но дух команды на крейсере держался высоко.
Так как в проливе Сунда никого не оказалось, то командир решил предпринять экспедицию для уничтожения кабельной и радиотелеграфной станций на Кокосовых островах. Прямой кабель, соединявший Австралию с метрополией, был уже давно испорчен одним из кораблей нашей эскадры.
Кокосовы острова оказались последним этапом для прямого сообщения между Австралией и Англией. Если бы нам удалась задуманная экспедиция, то Австралия оказалась бы связанной с внешним миром лишь через нейтральный голландский кабель в Ост-Индии. Мы предполагали, что англичане примут меры для защиты этой станции. Казалось бы, нетрудно доставить сюда несколько сот солдат и сделать невозможным высадку десанта с "Эмдена". Единственно, что оставалось нам в этом случае – артиллерийский огонь. Но это не привело бы к серьезным результатам. Сами кабели таким путем повредить было немыслимо, а телеграфная станция на берегу, если бы ее и удалось разрушить, через несколько часов вновь начала бы функционировать, заменив поврежденные аппараты запасными. Наконец, англичане могли быть уверены, что если бы "Эмден" и решился напасть на Кокосовы острова, то на долговременную бомбардировку он не отважится. Мы должны были беречь снаряды в предвидении серьезного боя, и тратить их на разрушение каких-нибудь телеграфных станций – более чем неразумно.
| Число | Имя | Плавание | Груз | Стоимость в долларах | Водоиз. | Примечания |
| 3 авг. | "Рязань" | Гонконг—Владивосток | Пассажирок, парох. | _ | 3 522 | Приведен в Циндао, обращен в вспомогат. кр. |
| 10 сент. | "Pontoporros" | — | Уголь | _ | 4 049 | Захвачен; освобожден англ. кр. "Yarmouth" |
| 10 сент. | "Indus" | Калькутта—Англия | Разное | 690 000 | 3 393 | Потоплен |
| 11 сент. | "Lovat" | Калькутта—Бомбей | Пустой | 300 000 | 6102 | Потоплен |
| 12 сент. | "Cabinga" | — | — | — | 4 652 | Отпущен с командой потопленных пароходов |
| 13 сент. | "Killin" | Калькутта—Коломбо | Уголь | 215 000 | 3 544 | Потоплен |
| 13 сент. | "Diplomat" | Калькутта—Англия | Разное | 1 500 000 | 7 615 | Потоплен |
| 14 сент. | Trabboch" | Негапатам—Калькутта | Пустой | 100 000 | 4014 | Потоплен |
| 14 сент. | "Clan Matheson" | — | — | 190 000 | 4 775 | Потоплен |
| 25—30 сент. | "King Lud" | Александрия—Калькутта | Пустой | 200 000 | 3 650 | Потоплен |
| 25—30 сент. | "Tymeric" | Самарат—Фальмут | Разное | 655 000 | 3 314 | Потоплен |
| 27—30 сент. | "Foyle* | Сфакс—? | Пустой | 150 000 | 4147 | Потоплен в 315 м от Коломбо |
| 27—30 сент. | "Riberia" | Александрия—Батавня | Пустой | 150 000 | 4147 | Потоплен в 200 м к W от Коломбо |
| 30— 9 окт. | "Buresk" | Порт Саид—? | Уголь | 160 000 | 4350 | Захвачен; при гибели "Эмдена" потоплен своей командой |
| 30 сент. | "Gryfedale" | — | — | _ | 4 437 | Захвачен, потом отпущен |
| 15—20 окт. | "Clan Grant" | Англия—Калькутта | Разное | 640 000 | 3 948 | Потоплен |
| 16—20 окт. | "Ben Mohr" | Англия—Д. Восток | Разное | 815 000 | 4 806 | Потоплен |
| 16—20 окт. | "Ponrabbe!" | Англия—Лаунсестон | Пустой (землечерп.) | 145 000 | 473 | Потоплен |
| 18—20 окт. | "Troilus" | Иокагам а—Англия | Разное | 3 400 000 | 7 562 | Потоплен |
| 18—20 окт. | "Chilka" | Англия—Калькутта | Разное | 1 060 000 | 5 146 | Потоплен |
| 20 окт. | "Exford" | Кардиф—? | Уголь | 275 000 | 4542 | Захвачен; пойман н потоплен у Падаша крейсером "Empress of Japan" |
| 20 окт. | "St. Egbert* | — | — | — | 5 596 | Отпущен с командой потопленных пароходов |
| 28 окт. | "Жемчуг" | На якоре в Пенанге | Русский крейсер | — | 3 130 | Потоплен 2 минами и артиллерией |
| 28 окт. | "Mousquet" | У Пенанга | Франц. истребит. | — | 298 | Потоплен артиллерией |
Во всяком случае, приходилось рассчитывать на вооруженное сопротивление, и поэтому в десантную партию назначены были все, кто только мог сойти с крейсера. В состав ее входило 4 пулемета и 50 человек команды, вооруженной 29 винтовками и 24 револьверами. Более этого выделить было невозможно, так как из команды "Эмдена" нам пришлось укомплектовать "Pontoporros", "Exford" и "Buresk", и часть наших людей находилась также и на "Markomannia".
В ночь с 8-го на 9-е ноября "Эмден" со своим угольщиком "Buresk" находился милях в 50 к W от Кокосовых островов. Другому угольщику "Exford"-y мы назначили рандеву в океане. Приходилось считаться и с возможностью встречи с каким-нибудь англииским крейсером, стоящим на якоре в гавани на Кокосовых островах. Если "Эмден" вынужден был бы уклониться от боя с сильнейшим противником и отступить в океан; то положение "Buresk’a" могло оказаться критическим. Но другой угольщик, ожидавший нас в определенной широте и долготе, обеспечивал возможность продолжать операции.
"Buresk" получил инструкции в течение ночи держаться в 50 м к W от островов и не подходить к ним без особого приказания по радио. Командир предполагал, если все будет благополучно, после разрушения станции грузиться углем в гавани.
Утром на рассвете 9 ноября "Эмден" находился у самого входа на якорную стоянку у южного из группы Кокосовых островов. Трудный и запутанный фарватер между коралловыми рифами прошли благополучно, и крейсер отдал якорь в бухте. Десант был посажен на шлюпки и отошел. Это было в 6 ч. 30 м. утра 9 ноября 1914 г. Высадка состоялась без всяких помех.
Через 2 часа работу на берегу уже закончили. Десант приготовился сесть на шлюпки, и в это время с "Эмдена" прожектором дали сигнал: "вернуться немедленно", и вскоре послышалось несколько тревожных свистков сиреной. Все это указывало на надвигавшуюся опасность. Затем с берега мы увидели, что "Эмден" спешно снялся с якоря, развернулся и направился к выходу из гавани. Попытка соединиться с ним, идя для сокращения пути прямо по рифам, не удалась. Между тем наш "Эмден" поднял стеньговые флаги и открыл огонь по противнику, которого мы со шлюпок видеть еще не могли, но о его присутствии судили по высоким всплескам воды от снарядов, падакнцих у самого борта "Эмдена". .
Не имея возможности ничем помочь своему кораблю, десант оставался на берегу и со скрежетом зубов ожидал конца неравного поединка.
Противником "Эмдена" оказался австралийский крейсер "Sydney". Эго был корабль, в 1,5 раза больший "Эмдена" по водоизмещению, моложе его на 5 лет, с бортовой броней и артиллерией в 1,5 раза большего калибра и с большим ходом. Результат поединка не вызывал никаких сомнений. Для "Эмдена" пробил роковой час.
Скоро мы увидели оба корабля, ведущих бой на параллельных курсах на дистанции в 4000-5000 м. Они шли и методично залп за залпом осыпали друг друга стальным дождем. Вначале казалось, что англичанин несет большие потери. Залп с "Эмдена" в самом начале боя накрыл переднюю часть крейсера. Стрельбу англичан нельзя было назвать блестящей. "Эмден" уже порядочное время находился под обстрелом, и в него все еще не было ни одного попадания. Но вот один из залпов противника накрыл его корму. Снаряды большего калибра без труда пронизывали тонкий корпус
Легкий крейсер "Сидней". Англия. 1912.
"Эмдена", производя страшные разрушения. На корме вспыхнул пожар. Минут через 15 вся задняя часть крейсера была объята пламенем, языки которого поднимались метров на 20-25 над верхней палубой. Весь корабль окутало облако серого дыма и пара, что указывало на повреждение паропроводных труб. Но эти несчастия отнюдь не препятствовали "Эмдену" с той же энергией поддерживать свою стрельбу. Мы видели, как он круто положил руль на борт, развернулся и лег на сближение с неприятельским крейсером.