Шрифт:
* * *
На борту самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
— Ребята, как у вас дела?! — Марина, заставшая нас за очень увлекательным занятием по фиксации бессознательного тела пилота в кресле, стремительно побледнела. — Это то, о чем я думаю?!
— Отставить панику! — негромко, но очень жестко ответил Вовка. — Не знаю, о чем ты думаешь, но за этим человеком нужно проследить… Не нравится мне его состояние…
— Поняла… — девушка знаком показала, что взяла себя в руки. — Сейчас займемся…
— У нас там еще одно тело…
— Второй пилот?! — в глазах девушки заплескался ужас.
— К счастью, нет… — ответил я, переключая на себя внимание. — Бортмеханик…
— Час от часу не легче…
— У вас как дела?! — прервал наш неуместный разговор брат.
— Более-менее нормально… — улыбнулась девушка. — Без изменений…
— Петьку к нам позови, — попросил я. — Потребуется его помощь…
— Хорошо! — внимание девушки, наконец, было переключено на текущие задачи. — Сейчас он нам почти не нужен, все тяжелое уже перетащили…
— Вот и прекрасно! — Вовка сделал шаг в кабину пилотов…
* * *
Диспетчерская, Аэропорт Адлер
Тот же день и время
— Зубов, как там наш борт?! — руководитель диспетчерской группы не вытерпел и пары минут.
— Продолжает снижение… — ответил капитан. — Но намного медленнее…
— Значит, пилоты контролируют борт…
— В противном случае он бы давно рухнул… — «обнадежил» Зубов. — Как будут новости, сообщу!
— Спасибо! — только и успел сказать Данилыч в ответ…
* * *
Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
Быстрый взгляд на приборную панель, фиксация почти не изменившейся высоты, а вот тревожно-красных лампочек стало больше… Или мне это только кажется?!
— Макс, давай еще бортмеханика «пересадим» в более подходящее кресло… — предложил Вовка. — А потом вам с Петькой предстоит в темпе вальса изучать матчасть…
— Ты не шутишь… — как-то буднично понял я. — Хорошо, давай…
На этот раз было гораздо удобнее, да и риска задеть штурвал, пусть и заблокированный, или какие-то важные кнопки управления, не было. Точнее, был он, конечно, но… проще контролировать, что и как. Да и Петька вовремя пришел, помог нам с Вовкой тащить эту «безвольную тушку», довольно упитанную, кстати. Наконец, мы и его смогли разместить в кресле для персонала. Да еще шторку можно задернуть, чтобы остальные пассажиры не смогли случайно их заметить, когда будут в темноте ходить в туалет…
— Ребята, что тут у вас?! — отдышавшись, поинтересовался Петька. — А то Марина ничего не сказала, просто направила к вам…
— Пойдем назад в кабину, расскажу… — потянул нас с собой Вовка.
Когда мы зашли, Леша буквально взмолился…
— Мужики, сядьте уже за штурвал… Я больше не могу терпеть…
— Да что случилось-то?! — вырвалось у нас с Петькой.
— В сортир хочу… — покраснел парень. — Давайте уже быстрее…
Вовка тут же устроился на месте первого пилота, как-то подозрительно привычно пристегиваясь и проверяя, все ли на местах. И, похоже, находил далеко не все… Явно летал, но не на Як-42…
— Держу! — сказал он буквально через несколько секунд. — Можешь передавать управление!
— Передал… — выдохнул парень, быстро отстегиваясь и со стоном вставая. — Дадите фонарик?!
— Держи! — протягиваю ему свой. — Помощь нужна?!
— Сам справлюсь… — буркнул он, рванув на выход. — Я быстро!
— Макс, садись на место Лешки! — скомандовал Вовка. — Будешь мне помогать удерживать эту птичку…
— Принято! — с помощью подсказок Вовки устроился и положил руки на штурвал. — Наши действия?!
— Пока просто помогай удерживать высоту… — выдохнул брат, которому явно было нелегко. — Что-то тут не только со связью… Слишком тяжело управляется…
— Мне-то что делать?! — замер Петька.
— Посмотри инструкции или еще чего на месте бортмеханика, — сказал Вовка. — Нам нужно попытаться восстановить хотя бы связь… А лучше разобраться с электроникой на борту… И чем быстрее, тем лучше.
— Понял…
Высоту мы все-таки стабилизировали, опустившись перед этим почти до восьми тысяч… Вот только грозовой фронт на этом заканчиваться не собирался…