4. Високочастотн сигнали, прийнят бортовою антеною, надходять на вхд радоприймального пристрою "Бекас-Р", який забезпечу прийом сигналв в режимах V.

~1 КГц Звуков

сигнали

Вхд РПП "Бекас-Р"

Цифровий

ВЧ-сигналу вихд

Блок

Блоки

АМ,ЧМ 1 2 Э502-26А

Блок 3

400 Гц sin

Блок

Блок

cos

Э502-27А Э502-32

Аналоговий

вихд по

Рис.6 Структурна схема Э502-20 каналу

Заключення: Перспективи розвитку авацйних радоелектронних систем управлння.

Аналз стану авац за останн десятилття свдчить про бурхливий розвиток систем радоуправлння лтаками ракетами. У загальному випадку вдосконалення систем радоуправлння здйснюватиметься за рахунок полпшення показникв ефективност всх х складових частин (ОС, УС, ОУ). Нижче стисло зупинимося на передбачуваних напрямах розвитку систем радоуправлння лтаками ракетами рзних типв.

Найбльш стотних полпшень систем радоуправлння винищувачв слд чекати в результат вдосконалення лтакв як об'ктв управлння ОС, забезпечуючи функцонування систем радоуправлння на етапах дальнього я ближнього наведення, а також застосування збро. Поза сумнвом, слд чекати подальшого полпшення показникв ракет повтря-повтря повтря-поверхня.

Проведений аналз стану перспектив розвитку винищувачв да можливсть стверджувати, що будуть зроблен подальш зусилля по розробц засобв прийомв зниження х помтност радолокац, що збергають свою ефективнсть в значно бльшому дапазон частот напрямв опромнювання. Крм того, подальший розвиток одержить розробка спецальних органв управлння двигуном аеродинамчними властивостями лтака, що забезпечують його надманеврнность . Важливсть цього напряму обумовлена значним розширенням тактичних можливостей винищувача за рахунок скорочення часу його виходу в зону застосування збро стотного збльшення розмрв, бльшй можливост отримання позицйно переваги в бою значному утрудненню х супроводу оптоелектронним системами, радолокац стеження протиборчо сторони. Найбльш врогдним можна вважати наступн напрями вдосконалення ОС РЭССН, направлен на пдвищення х бойово ефективност, економчност розробки, експлуатац бойового застосування, а також на розширення нформацйних можливостей БРЛС (РГС), у тому числ за рахунок використання нових нформацйних технологй.

Пдвищення бойово ефективност зумовлю ряд принципових ршень, до яких, перш за все, вдносяться: необхднсть розробки комплексу диних взамозв'язаних алгоритмв управлння тракторю польоту, режимами роботи БРЛС, ОЭС, засобв РЭП зброю; виршення протирч мж можливостями лтака можливостями взирних систем льотчика; забезпечення ефективного функцонування в складнй помехово обстановц.

Розробка диних алгоритмв керування лтаком, устаткуванням зброю ма два аспекти. З одного боку ц алгоритми повинн пдвищити ступнь адаптац багатофункцонального лтака, як бойового комплексу, до швидкозмнювально обстановки як при атац цлей, так захисту вд засобв поразки. З ншого боку вони повинн стотно спростити льотчику процедури ухвалення адекватних ршень керування лтаком, що дозволяють понизити кльксть його помилкових дй вдповдно пдвищити ефективнсть бойового

застосування МФС.

Високий рвень помилкових ршень льотчика обумовлений цлим рядом причин, серед яких можна видлити: нформацйно-психологчн перевантаження; дефцит часу на ухвалення ршення; виконання маневрв на меж фзичних можливостей з короткочасною втратою адекватност реакц.

нформацйно-психологчн перевантаження обумовлен великим об'мом нформац, що переробляться в умовах дефциту часу, величезною вдповдальнстю за наслдки ухвалюваних ршень. Звдси слду необхднсть розробки нтелектуальних систем, що полегшують льотчику ухвалення ршень в будь-якй обстановц.

Суть суперечностей мж можливостями лтакв можливостями авонки льотчика зводиться до того, що останн, на жаль, не можуть реалзувати вс можливост наших ункальних лтакв х збро.

Слд зазначити, що разом з лежачими на поверхн вимогами збльшення дальност виявлення супроводу цлей, перекладу режимв багатоцльового супроводу з нформацйного в бойового для всх ракет , забезпечення бессрвного, високоточного супроводу надманеврених цлей з надманеврених носв бльшсть напрямв ршення ц задач носять комплексний характер вимагають спльних зусиль будвникв лтакв, фахвцв з динамки польоту, управлння нформацйних систем. Ц напрями включають: розробку процедур нформацйного забезпечення алгоритмв тракторного управлння, що знижують дискомфорт екпажа при використанн безпосереднього управлння пдйомною бчною силами управлння вектором тяги; видачу команд цле вказування для пуску ракет при будь-якому просторовому положенн лтака використання розумних маневрв, що дозволяють полпшити показники БРЛС без змни технчних характеристик.

Наявнсть реальних обмежень фзичних можливостей льотчика робить настйно необхдним розробку безплотних бойових лтакв, здатних вести як повтряний бй, так знищувати наземн об'кти. Слд зазначити, що кнець кнцем використання безплотних бойових лтакв ма явний економчний аспект, направлений на здешевлення бойових дй. Позитивний досвд застосування безплотного бойового лтака США RQ-1А Предатор (Хижак) при знищенн угрупувань талбв в горах Афганстану показу, що це завдання вже переведене в практичну площину.

Необхдно, проте, пдкреслити, що використання безплотних бойових лтакв, особливо в повтряному бою, зажада розробки нових тактичних прийомв х використання з стотно вищим рвнем нформацйного забезпечення, в рамках якого нварантн до метеоумов БРЛС гратимуть все зростаючу роль.

Необхднсть посилення адаптац багатофункцонального лтака до умов застосування, що ускладнюються, ускладнення помехово-сигнально обстановки зумовлюють необхднсть розширення нформацйних можливостей всх типв взирних систем, включаючи БРЛС. Розширення нформацйних можливостей ма на уваз збльшення об'му нформац, витягувано з радосигналв, полпшення показникв виявлення, дозволу