– Держи!
– прервал его размышления Конг, протягивая складной стакан, наполненный коньяком из походного термоса.
– Давай, шнурок, со свиданьицем!

Послышалось бульканье, затем процедуру повторили, от чего настроение у обоих несколько улучшилось.

– А где сейчас его, хе-хе, превосходительство?
– спросил Фухе.

– Господин Кальдер,- строго сказал Конг,- в настоящее время стажируется в штабе Королевских военно-воздушных сил в Лондоне. Я как раз от него.

– А... а как же наш нейтралитет?
– удивился Фухе.

– Болван!
– поразился Конг.
– Элементарных вещей не понимает! Пока господин Кальдер стажируется в Лондоне, его коллега господин Вайнштейн проходит практику в штабе Люфтваффе. Понял, кретин?

– А-а-а!
– протянул Фухе.

– Ну а ты, сапожник, нашел своего Скорфани или ждешь, пока он сам тебя отыщет?

– Так ведь,- заторопился Фухе,- ищу, господин Конг! Здесь он где-то...

– Долго ты его будешь здесь искать,- пообещал Конг.

– Почему?

– А потому, горе-сыщик! Твой Скорфани сейчас в Австрии, в Брокенских горах, и если ты его желаешь встретить, то я могу оказать тебе содействие.

14. В ГОРАХ БРОКЕНА

Над Брокеном темнело рано. Сумерки затопили скрытый в горах сверхсекретный аэродром "Гарц-3". Темнота надежно скрыла замершие на бетонке самолеты, замаскированные уши локаторов и серый строй зениток. Даже с воздуха рассмотреть ничего было нельзя: светомаскировка соблюдалась отменно.

Штурмбанфюрер Отто Скорфани, кавалер двух железных крестов с дубовыми листьями, личный друг рейсхфюрера СС и командир ударного батальона "Вюртемберг-777" в этот вечер был чрезвычайно занят. Предметом его забот был огромный "Дорнье", стоявший на взлетном поле аэродрома. Скорфани, выполняя личный приказ фюрера, спешно готовил "Дорнье" к дальнему перелету через океан - самолет должен был доставить специальную военную делегацию в расположение японских войск на один из аэродромов оккупированного Южного Китая. Полет предстоял дальний и очень опасный: необходимо было пересечь Средиземное море и Индийский океан - зону господства союзной авиации. Поэтому было решено воспользоваться трофейным "Дорнье", закамуфлированным под транспортный самолет британских ВВС. Скорфани спешил: вылет был назначен на два часа пополуночи, и делегация должна была вот-вот прибыть на аэродром.

Отто Скорфани торопился не только в силу необходимости. В последние два года он старался во что бы то ни стало восстановить свою незапятнанную репутацию, столь подмоченную 31 августа 1939 года. Анекдот о снятых с командира диверсионной группы сапогах, да еще во время проведения операции "Гляйвиц" широко разошелся среди командования и личного состава СС, и бравого диверсанта все чаще называли (за глаза, естественно) "Босяком". Что могли значить награды, высокая должность и железное здоровье по сравнению с подмоченной репутацией! И Скорфани старался, как мог. Голубой же мечтой великого террориста все эти годы оставалось одно и то же - найти того подлеца, посмевшего поднять руку на Скорфани, а точнее на его сапоги. Уж тогда бы... Отто со всеми подробностями представлял себе сцены расправы... нет, сцены расправ над этим мерзавцем Фердинандом Фухе, который вдобавок ко всему перебил каким-то пресс-папье троих лучших диверсантов батальона "Вюртемберг"!

В одиннадцать вечера все было закончено. "Дорнье" и экипаж были полностью готовы к перелету. Оставалось встретить делегацию. Но тут радист принес Скорфани срочную радиограмму. Познакомившись с ее содержимым, Отто немедленно поднял по тревоге роту СС, поручил своему заместителю встретить делегацию, а сам, посадив людей на бронетранспортеры, рванул на мотоцикле по горной дороге на одно из плоскогорий, спрятанных между хребтов Брокена. Спешил он не зря: в радиограмме сообщалось, что именно туда должны в час ночи прибыть вражеские парашютисты...

Когда головорезы Скорфани ворвались на плоскогорье, костры уже горели. Дело было кончено в несколько минут - все встречавшие были схвачены или перебиты, а молодцы из "Вюртемберга" заняли их места, заботливо подбрасывая топливо в костры, чтобы вражеские пилоты не заблудились...

Полночь приближалась, и вот над кострами загудел невидимый в темноте самолет.

Самолет снизился, немного покружил, примеряясь к кострам, и вот встречавшие заметили три белых купола, приближавшихся к земле. Вражеские парашютисты приземлились очень аккуратно - прямо между костров. Как только они коснулись земли, эсэсовцы, взяв наизготовку автоматы, окружили их.

– Добро пожаловать!
– с хохотом проревел Скорфани, вглядываясь в прибывших. И тут же его смех сменился радостным воплем: - А! Скотина!!! гремел Скорфани.
– Попался-таки! Ну, иди сюда! Вот не ожидал! Держи его, ребята! Бей!!!

15. ПОВОРОТ НАЛЕВО

Фред Фухе впервые прыгал с парашютом, и ему сразу же не повезло. Тяжелый рюкзак со взрывчаткой, висевший у него за спиной, сразу после прыжка перекосило, повело в сторону, и Фухе начал снижаться не перпендикулярно земле, как велят инструкции, а как-то боком. Вдобавок два автомата, навьюченные на Фреда, создавали дополнительные трудности, поэтому весь долгий полет к земле Фухе провел в упорной борьбе со своим парашютом, которая шла с переменным успехом. Единственное, что удалось инспектору, так это направить парашют на площадку среди сигнальных костров, где группу должны были встречать.

Приземлившись, Фухе первым делом сбросил парашют и облегченно выпрямился. Увы, облегчения хватило ненадолго. Выпрямившись, он смог убедиться, что группу встретили несколько не те, кто должен - прямо перед ним стоял Скорфани.

"Ну, влип!" - подумал Фухе. Его спутники - двое ребят из отряда "Страсбург" - подумали, видимо, то же самое и, похоже, немного расстроились.

– Бросай оружие!
– распорядился Скорфани.

Подчиненные посмотрели на Фухе с некоторой долей надежды, но он, слегка пожав плечами, бросил на землю оба автомата. Ребята последовали его примеру.